Még mindig jelentősen kell faragnia kiadásain a Red Bullnak a költségvetési plafon miatt

A Red Bull kiadásai egy kicsit csökkentek 2019-ben az előző évhez képest – de a csapatnak így is nehéz dolga lesz, hogy azt a költségvetési plafon alá nyomják 2021-re.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Charles Coates / Motorsport Images

A milton keynesi csapat most közzétett számvetése alapján a csapat kiadásai tavaly 237,3 millió fontra, azaz kb. 92 milliárd forintra csökkentek, ami 2,3 milliós csökkenés a tavalyi 239,6 milliós számhoz képest.

A számok azt tükrözik, hogy a Red Bull Racing a Renault-tól való motorvásárlás helyett a Honda gyári csapata lett, az erőforrásra kötött szerződés így nullázta a más területeken amúgy növekvő költekezés hatását.

Még több F1 hír:

A rivális Mercedeshez és Red Bullhoz hasonlóan azonban a Red Bullnak is komoly átszervezésen kell átesnie a következő hónapokban, hogy alkalmazkodjanak az FIA új pénzügyi szabályaihoz és a költségvetési plafonhoz.

A jelenlegi árfolyamon számolva a 145 millió dolláros plafon fontban 113 milliót jelentene, ami kevesebb, mint a fele a csapat jelenlegi kiadásainak, még ha rengeteg kivételt le is kell ebből vonni. Az RBR bevételei 245,1 millióról 245,4 millió fontra nőttek, mivel a csapat 2018-ban is harmadik lett, így maradt az amúgy szerény, 618 ezres profitot generáltak.

A csapat pénzügyeit bonyolítja a kapcsolatuk anyacégükkel, a Red Bull Technologyval, ugyanis az autó megtervezésével és gyártásával foglalkozó alkalmazottakat ez ők foglalkoztatják. A csapatfőnök, Christian Horner azonban mindig is kitartott amellett, hogy ezek a számok a Red Bull Racing működtetésének valós költségeit tükrözik.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20, and Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20, and Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

Az RBT emellett az AlphaTaurival is foglalkozik, de a Forma-1-en kívül is vannak dolgaik, pl. az Aston Martinnal közös Valkyrie projekt. A cég alkalmazottjainak száma folyamatosan növekszik, már 866-nál tartanak, ami tükrözi, micsoda kihívással állnak szembe a költségvetési plafon alá vezető úton. Horner a csatolt jegyzetekben, melyet még a COVID-19 járvány miatt a plafon lejjebb eresztése előtt írt, hangsúlyozta a kiadások megzabolázásának fontosságát:

„A vezetőség szerint a versenyeken és a bajnokságban mutatott teljesítmény és a kiadások féken tartása a fő mutatói annak, hogy haladunk-e a stratégiai céljaink felé. Az utóbbi tényezőt teljesítjük és a csapat pontosan tudja, milyen lépésekre van szükség a 2021-től életbe lépő szabályokra való átálláshoz.”

Perez szerint "jól haladnak" a tárgyalások a Forma-1-ben maradásáról

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez

Ajánlott videó:

Előző cikk Ha Michael Jordannél bejött, akkor miért ne működhetne a Racing Pointnál is
Következő cikk Bár a bevételek javultak, még mindig veszteséges az F1

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország