Még a 175 millió dolláros F1-es költségvetési sapka is túl sok?

A Forma-1 már egy teljesen más korszakot él, és azzal, hogy a versenyzés évek óta csak itt-ott izgalmas, miközben a Mercedes 2014 óta verhetetlen, szükség van bizonyos változtatásokra. És ezek a változtatások drasztikusnak ígérkeznek a 2021-es évtől kezdődően.

Arról már régóta tudni, hogy a Liberty Media és az FIA be fogja vezetni a költségvetési sapkát, de összeg még mindig nem tekinthető véglegesnek, független attól, hogy a Kanadai Nagydíjon bejelentették a 175 millió dolláros plafont. De ez az összeg többek között a versenyzői fizetéseket, a marketing-és motorköltségeket sem tartalmazná.

Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke mondott néhány szót erről, erősen utalván arra, hogy még ennél is egy jóval alacsonyabb számra lenne szüksége a sportnak. A top-csapatok nyilvánvalóan ebbe igencsak nehezen mennének bele.

„Először is szeretném megemlíteni, van egy megállapodásunk az FIA-vel és a Forma-1 vezetőivel, hogy nem beszélhetünk semmilyen részletről a bemutatott anyagokkal kapcsolatban, így azokról tényleges információt nekik kell adniuk, és így tovább.”

„Általánosságban azonban elmondhatnánk, hogy bármennyire is alacsonyabb lenne ez a szám, mert úgy gondolom, hogy az elején kitűzött célokkal a legtöbb csapat számára valóban egy fenntartható sportot és üzletet kellene teremteni, ennek a számnak minden bizonnyal sokkal alacsonyabbnak kellene lennie, de a megbeszélések még mindig folyamatban vannak, szóval majd meglátjuk, hogy mi lesz a végeredmény.”

Lando Norris, McLaren MCL34

Fotó készítője: Zak Mauger / LAT Images

A McLaren elégedett azokkal az előrelépésekkel, amiket az utóbbi időben tapasztalnak a szövetségi üléseken, ahol James Key technikai guru is jelen van az istállótól.

„Úgy vélem, a helyes irányba haladunk előre, hogy támogassuk azokat az elveket, melyeket az említett rendeletekkel szeretnénk megvalósítani. Természetesen még rengeteg finomhangolásra van szükség ahhoz, hogy mindezt véglegesítsük, de úgy gondolom, az elmúlt 12 hónap meglehetősen nyitott és konstruktív párbeszédet eredményezett.”

Nikolas Tombazis nagyszerű munkát végez, mert nem könnyű 10 csapattal az asztalnál, és mindenkinek van egy napirendje. Ez egy normális folyamat jelenleg, ami zajlik a háttérben. Most már csak azt kell látnunk, hogy mindez mennyi ideig tart, amíg megkapjuk azokat a szabályokat, amikkel megkezdhetjük a fejlesztéseket legalább a 2021-es autókat illetően.”

A legendás alakulat jelenleg a 4. helyen áll a konstruktőri bajnokságban, és igyekszenek mindezt megtartani, ami nem lesz olyan könnyű.

„Tisztában vagyunk azzal, hogy a középmezőny még mindig szoros, és csak egy versenyre van szükség ahhoz, hogy egy csapat a két autójával jó pontokat szerezzen, és az előny már nem is akkora. A szezon kezdete óta sikerült megtennünk pár lépést előre a tavalyi évhez képest, és ez mindenképpen jó hír.”

Az autónk pedig reagál azokra a fejlesztésekre, amiket a pályákon kap. Nagyon sok a pozitív lendület és a pozitív szellem a csapaton belül, mely számomra is sokkal könnyebbé tette a munkát, és azt, hogy mindezt most kezdjem el. Csak pár héttel ezelőtt álltam munkába, így még mindig szükségem van egy kis időre, hogy mindent megértsek a gyárban.”