Top események
Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
55 nap
Teljes eredmény:

Döbbenetes számok: egy F1-es csapat kiadása 1000 százalékkal nőtt

megosztás
hozzászólás
Döbbenetes számok: egy F1-es csapat kiadása 1000 százalékkal nőtt
Szerző:
, Szerkesztő
2020. febr. 12. 11:57

A 2021-es gazdasági szabálymódosítások előtt érdemes áttekinteni, miért van szükség arra, hogy a forma-1-es csapatok kiadásait korlátozzák.

A Forma-1 költekezése mára olyan méreteket öltött, hogy a csapatok együttes érdeke lett tenni valamit a kiadások megfékezésére. Az F1 1950 óta tartó története során ezért először vezetnek be költségvetési határt, amelyet 175 millió dollárban határoztak meg.

Szükség van rá, hogy az évtizedek óta csak növekvő kiadásokat, amelyet elsősorban a top csapatok duzzasztottak a fejlesztési versenyben, megfékezzék. A sportághoz csatlakozó milliárdosok és hatalmas vállalatok erőforrásaikkal a pályán lévő esélyeket növelték, miközben a számok az egekbe szöktek.

A The Forbes magazin elemzése szerint a legjelentősebb istállók éves költségvetése így már elérte az 500 millió dollárt is, míg a kicsik ennek negyedével működtek. Ezt a hatalmas differenciát általában kölcsönök felvételével csökkentik, ennek pedig gyakran ellehetetlenülés a vége. Az elmúlt évtizedben négy csapat volt kénytelen kiszállni a Forma-1-ből.

A kiadások változására a leginkább a Williams és a McLaren pénzügyi kimutatásai a legalkalmasabbak, a Ferrari és a Mercedes ugyan régebb óta tagjai a száguldó cirkusznak, de előbbi pénzügyi adatai nem nyilvánosak, utóbbi pedig több tulajdonoson is átment az évtizedek során.

A McLaren és a Williams ugyanakkor alapításuk óta ugyanazt a nevet használja, utóbbi alapítója pedig még mindig vezető pozícióban van az istállónál. Ráadásul a két istálló a legsikeresebb csapatok közé tartozik, a Ferrari után a legtöbb csapatbajnoki címmel rendelkeznek.

Még több F1 hír:

A McLaren 1990-ban a Shell és a Marlboro szponzorálásával 28,9 millió dollár bevételhez jutott, a kiadása pedig 26,7 millióra rúgtak abban az évben, amikor Ayrton Senna világbajnok lett a csapattal. Vagyis nyereséget termelt, ahogy a Williams is, amely 19,7 millió dollár bevétel mellett 19,2 milliót költött.

A McLaren legfrissebb, 2018-ról szóló kimutatása szerint a költségek 305 millió dollárra nőttek, ami 1045 százalékos növekedést jelent harminc év alatt. A csapatot ebben a tulajdonosok, vagyis Mansour Ojjeh szaúdi iparmágnás és egy bahreini befektetési alap segítette.

A Williamsnél ez a szám 799 százalék, vagyis ebben a versenyben a Williams lassan lemaradt a McLaren mögött. Ennek egyik oka, hogy a csapat többségi tulajdonosa folyamatosan ugyanaz, és bár Frank Williams 2011-ben az istálló 24 százalékát eladta a frankfurti tőzsdén, továbbra is ő maradt a főnök. Emellett a Williamshez nem csatlakoztak az idők folyamán tőkeerős befektetők.

A számok mögött meghúzódik a Forma-1 különleges üzleti modellje is, amelyben a csapatok nem a profitra, hanem a győzelemre törekszenek, ennek megfelelően a bevételeiket is a pályán elért sikerrel tudják növelni.

És közben a Williams problémái a pályán csak nőttek, az elmúlt években már a világbajnok Mercedes motorjaival is csak utolsók tudtak lenni. A McLaren is sokat vesztett a V6-os hibrid korszakkal, és sokat vesztett a Hondára való átállással. Közben a csapat Renault-ra váltott, és jövőre már ismét Mercedes erőforrások hajtják az autókat.

Ugyanakkor a McLaren volt az egyik leghangosabb támogatója a költségvetési korlátozásnak, amelyet jelen állás szerint jelentősen túllép. Ugyanakkor a wokingiak bízhatnak benne, hogy az egyenlő versenyfeltételek mellett nő az esélye a szponzortorta egy nagyobb szeletére, és ezzel ismét visszatérhet a sportág élmezőnyébe.


Szinte folytatásért kiált a legjobb vágás kategóriában Oscar-díjjal is jutalmazott Ford v Ferrari, az alábbi, magyar felirattal ellátott kisfilmből pedig az is kiderül, hogy bőven lenne még mit megfilmesíteni ebből a párharcból.

Következő cikk
180 millió fontos szerződésről tárgyalhat Hamilton a Mercedesnél: elképesztő összeg

Előző cikk

180 millió fontos szerződésről tárgyalhat Hamilton a Mercedesnél: elképesztő összeg

Következő cikk

Az olasz fogyasztóvédelem jogi harcot indít a Ferrari SF1000 ellen

Az olasz fogyasztóvédelem jogi harcot indít a Ferrari SF1000 ellen
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , F1Biz
Csapatok McLaren Vásárlás , Williams
Szerző Horváth Gábor