Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
09 júl.
-
12 júl.
FP1
10 Óra
:
50 Perc
:
14 Másodperc
MotoGP
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Canceled
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Canceled
eSport
25 jún.
-
25 jún.
Ez az esemény véget ért
28 jún.
-
28 jún.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Brawn: Egyre közelebb vannak a költségvetési sapka számai a véglegesítéshez

megosztás
hozzászólás
Brawn: Egyre közelebb vannak a költségvetési sapka számai a véglegesítéshez
Szerző:
2020. máj. 4. 16:35

A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn azt nyilatkozta, hogy a csapatok egyre közelebb vannak a költségvetési sapka összegének véglegesítéséhez, és hogy 2021 után tovább csökkenhet ez az összeg.

Még 2019-ben jelentették be a Forma-1-ben azt a pénzügyi szabályt, hogy 2021-től 175 millió dollár lesz a költségvetési sapka összege, viszont a koronavírus-járvány hatására a csapatok megegyeztek abban, hogy ez az összeg 145 millió dollárra fog csökkenni.

A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn beszélt arról a Sky F1-nek, hogy a nagyobb Forma-1-es csapatoknál legalább annyira szükség van a költségvetési sapkára, mint a kisebb alakulatoknál.

Most arról folynak a tárgyalások, hogy 2022-ben további csökkenhet a sapka összege 130 millió dollárra, ami lehetőséget adna a nagyobb csapatoknak arra, hogy lassabban építsék le a személyzetük számát, és a 2022-es autó tervezésébe még nagyobb csapattal vágjanak bele.

A hírek szerint a Ferrari hajlik a legkevésbé arra, hogy tovább csökkentsék a sapka összegét, a háttérben pedig továbbra is folynak a tárgyalások.

„Szerintem a következő néhány napban fognak kikerülni a részletek. Rengeteget beszéltünk erről. És azt gondolom, most már az utolsó stádiumban vagyunk, szóval rövid időn belül minden világos lesz.”

„A költségvetési sapka célja eleinte a versenyképesebb mezőny létrehozása volt. És szerintem a jelenlegi szituáció miatt a Forma-1 gazdasági fenntarthatósága is prioritássá vált. Azt gondolom, hogy ez ugyanannyira fontos a nagyobb, mint a kisebb csapatoknak.”

„Az üzenetünk pedig teljesen egyértelmű: vissza kell vágnunk a költségeket. 175 millióról indultunk. Hosszú harc volt, amíg eljutottunk idáig. És a jelenlegi krízis miatt 145 millió dollárról fogunk indulni. Most pedig már arról szólnak a tárgyalások, hogy mennyire csökkenthetjük le ezt az összeget a következő évek folyamán.”

További híreink:

Brawn kitart amellett, hogy a sport jövője egészségesebb lesz, ha a csapatok kötelezve lesznek arra, hogy kevesebbet költsenek.

„Szerintem egy sokkal kiegyensúlyozottabb pénzdíj-elosztás lesz az új Concorde-egyezményben. Szóval a középcsapatok is sokkal jobb helyzetben lesznek a pénzdíj tekintetében.”

„Tehát minden szempontból egyenlőbbek lesznek a feltételek, azzal, hogy csökkentjük a Forma-1-ben elkölthető pénz összegét, és egyenlőbben osztjuk szét a központi pénzeket a csapatok között.”

„Egy jó középcsapatnak lehetőséget kellene kapnia arra, hogy dobogókat szerezzen, és hogy talán egy kis profitot is termeljen. És ha ezt el tudjuk érni, akkor egy nagyon fenntartható jövőnk lesz.”

A Liberty Media nemrégiben bejelentette, hogy miután újraosztotta a tőkéjét a vállalatai között, a Forma-1 szervezete már 1,4 milliárd dollár készpénzzel rendelkezik, ami lehetőséget ad nekik arra, hogy előre fizessenek néhány csapatnak.

„Ítéletet kell hoznunk azt illetően, hogy mekkora mértékben kell támogatnunk a csapatokat a következő 6-12 hónapban, ugyanis nyilvánvalóan azt akarjuk, hogy megmaradjanak a csapatok. Ha elvesztenénk néhány istállót ebben az időszakban, az tragédia lenne.”

„Szóval nagyon keményen dolgozunk, hogy egy fairek legyünk a csapatokkal szemben. Szerintem a Liberty megmutatta az erejét azzal, hogy létrehozta ezt a küzdési alapot, és aztán majd meglátjuk, hogyan alakulnak a dolgok.”

Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM

Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Meg kell néznünk, hogyan fog kinézni a versenynaptár, és hogy milyen bevételeink lehetnek a szezon további részében. És aztán leülünk a csapatokkal, hogy átbeszéljük, hogyan folytathatjuk tovább mindannyian ezt az utazást, amelynek a jövője ennyire jól néz ki. Tíz nagyon jó csapat van a Forma-1-ben, és ez maradjon is így.”

Brawn azt is kiemelte, hogy nem fogják további egy évvel elhalasztani a technikai szabályokat, hiába lobbiztak emellett – a hírek szerint a Red Bull is a lobbizó csapatok között volt.

„Egyértelmű, hogy 2022-ben jönnek az új technikai szabályok. Szerintem néhány csapat azt akarta elérni, hogy még egy évvel később vezessük be ezeket. Azt gondolom, hogy igazolható szükség van arra, hogy a jövő évben is ezeket az autókat használjuk, ugyanis a helyzet közepén vagyunk.”

„Az intézkedések, amelyeket az új szabályokkal hozunk, az a céllal születnek, hogy a sportot pénzügyileg életképessé tegyük. Viszont a mostani autók rendkívül komplexek, és minél többet költesz, annál gyorsabb lesz az autód.”

„Ezt viszont szabályoznunk kell, és olyan helyzetet kell létrehoznunk, hogy ne a pénz legyen az egyetlen meghatározó kritériuma annak, hogy mennyire vagy versenyképes.”

„Továbbra is azt akarjuk, hogy a kiváló csapatok nyerjenek. Ezt fenn kell tartanunk, mivel ez a Forma-1 integritásának része. Ez egy sport, és továbbra is a legjobbaknak kell nyerniük. Versenyképes versenyzés lehet az F1-ben az új szabályokkal és az új autókkal. És bár egy évvel elhalasztottuk ezeknek az érkezését, 2022-ben egyértelműen jönni fognak.” – mondta Brawn.


A Forma-1 játékjogainak birtokosa, a Codemasters kiadott egy remek in-game videót az F1 2020-ról, benne az átalakított Zandvoorttal, mely a Holland Nagydíjnak ad otthont.

Következő cikk
Horner továbbra is kritizálja a Ferrari és az FIA motorügyét, és opportunistának tartja a McLarent

Előző cikk

Horner továbbra is kritizálja a Ferrari és az FIA motorügyét, és opportunistának tartja a McLarent

Következő cikk

A Ferrari bevételei is csökkenni kezdtek az F1 drasztikus visszaesésével

A Ferrari bevételei is csökkenni kezdtek az F1 drasztikus visszaesésével
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , F1Biz
Szerző Gyémánt Péter