Az AlphaTauri nagydíjanként 1.5-2 millió dollárt veszít

A bevételek pedig mindeközben igencsak megcsappantak, ami további problémákat jelent az AlphaTauri számára. Ha egész évben nem versenyezhetnek, annak súlyos következményei is lehetnek.

Az AlphaTauri nagydíjanként 1.5-2 millió dollárt veszít

Nemrég a MotoGP főnöke mondta azt, lehetséges, hogy idén egyáltalán nem lesz futam, de túl fogják élni, és pénzügyileg is támogatják a csapatokat. A Forma-1-ben bonyolultabb a helyzet, mert messze nagyobbak a költségek.

Még több F1 hír:

Az F1 nem akarja elengedni azt a lehetőséget, hogy idén rajthoz álljanak, legalább pár futam erejéig. Az a verzió, amiről a Liberty Media beszélt, vagyis a 15-18 futamról, egyre valószínűtlenebbnek tűnik. A vezetők már a zárt kapus megoldást is komolyan veszik.

Folyamatosak a tárgyalások a felek között, és sorra jönnek a különböző szabályváltozások, hogy csökkentsék a költségeket. Azt azonban nem tudni, hogy mikor versenyezhetnek újra, és a McLaren főnöke, Zak Brown azt mondta, 4 csapat is kiszállhat, ha nem hoznak drasztikus döntéseket.

A jövőre bevezetésre kerülő 175 millió dolláros költségvetési sapka minimum 150 millióra fog csökkenni, de más megszorítások is lehetnek. A csapatok és a sport mindeközben megkezdte a kényszerszabadságolásokat, és a fizetéscsökkentések bevezetését.

Franz Tost a Motorsport-Total.com kérdésére elárulta, hogy minden egyes kihagyott futammal 1.5-2 millió dollárt veszítenek. A bevételük pedig igencsak megcsappant azzal, hogy nem versenyezhetnek. A csapat főnöke úgy fogalmazott, ha júliusban újra pályára gurulhatnak, annak rendkívül tudna örülni, de ha semmi sem történik az év végéig, az egy nagyon kritikus helyzetet teremthet.

Daniil Kvyat, AlphaTauri, Pierre Gasly, AlphaTauri with the team and the AlphaTauri AT01

Daniil Kvyat, AlphaTauri, Pierre Gasly, AlphaTauri with the team and the AlphaTauri AT01

Fotó készítője: Red Bull Content Pool

Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke is ezt mondta az Auto Motor und Sport lapnak adott interjújában. „Ha nem lesz világbajnokság, akkor sok csapatnak nehéz lesz ezt túlélnie.” - fogalmazott a neves szakember, aki régóta dolgozik az F1-ben.

Tost bízik a nyári indulásban, de ez erősen kérdéses. „Ha júliusban minden elindul, és versenyezhetünk, akkor ez már nem lesz téma. Ha azonban a szezon második felében sem tudunk rajthoz állni, egyetlen egy versenyen sem, vagy csak néhányan, akkor el kell gondolkodnunk, hogy mit csináljunk az alkalmazottakkal.”

Steiner arra hívja fel a figyelmet, hogy ezekben az időkben a 10 csapatnak sokkal inkább össze kell tartania, ami a túlélést jelentheti. „Reálisan kell kezelnünk ezt. Kevesebb pénzt kapunk, de mindannyian szeretnénk üzleti tevékenységet folytatni.”

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

A jelenlegi helyzet újabb és újabb pontokra mutat rá, ami a jövőre is nagy hatással van. „Nem feltételezhetjük azt, hogy ezekben az időkben mindent megtehetünk. A kiadások nem tarthatóak meg ezen a szinten. Például, szükséges-e annyi emberrel dolgoznunk a szélcsatornában, mint korábban?”

„A videokonferencián azt mondtuk, hogy várnunk kell. Még egyetlen egy futamon sem álltunk rajthoz, és nincs bevételünk. Még egyáltalán nem tudjuk, hogy ez milyen befolyással is bír.”

„Most megvárjuk, és megnézzük, hogy milyen versenyeket rendezhetünk meg, milyen lesz a bevétel, és mi a helyzet a szponzori oldalon. Maradnak-e a szponzorok, vagy távoznak? Milyen lesz a teljes gazdasági helyzet? Ezek után tudunk beszélni a költségvetési sapkáról. Beszélhetünk most bármilyen számokról, de ez csak egy szürke elmélet.”

„Szembesülnünk kell a valósággal annak érdekében, hogy tudjuk, hol is állunk gazdaságilag. Ezt követően le kell ülnünk, és azt kell mondanunk, hogy ez a kihívás, amivel szembe kell néznünk, és csak ennyi pénzt kapunk. A szervezőkre is gondolnunk kell, valamint a szponzorokra.”

„Minden üzlet zárva van. Jelenleg nem tudunk üzleti szinten működni, így a pénzmozgás sem lehetséges. Szóval hogyan számíthatunk arra, hogy később több tízmillió euróval költünk többet? Hipotetikus jelenleg megvitatni a költségvetési korlátot. Először egy kiindulási pontra van szükség. Csak a Liberty Media adhatja meg ezt számunkra, ők felelnek a szponzorokért, a televíziós jogokért, és a promóterektől kapott pénzekért.”

megosztás
hozzászólás
A Forma-1 első embere a saját fizetését is csökkentette, de Ross Brawn is kevesebbet kap
Előző cikk

A Forma-1 első embere a saját fizetését is csökkentette, de Ross Brawn is kevesebbet kap

Következő cikk

Alfa Romeo: Drágább, ha 6 hónap alatt veszünk részt 18 versenyen

Alfa Romeo: Drágább, ha 6 hónap alatt veszünk részt 18 versenyen
Hozzászólások betöltése