Zárszó: Végre eljött a Sauber nagy lehetősége?

A Sauber idén mindössze 5 megszerzett ponttal a konstruktőri bajnokság tizedik, vagyis utolsó helyén végzett. A svájci istállónál csupán Wehrlein tudott pontot szerezni az év során (a szezon első felében, Spanyolországban és Azerbajdzsánban), és neki is elég limitáltak voltak a lehetőségei, lévén, hogy a csapat a Ferrari tavalyi erőforrásával ment. 

Tehát már az év elején is sejteni lehetett, hogy a Sauber nem tud majd labdába rúgni, azonban az mégis elég kínos, hogy Ericsson az idei 20 verseny alatt egyetlen egy pontocskát sem tudott megszerezni. 

Ennek ellenére a Sauber "hőse", Pascal Wehrlein jövőre valószínűleg búcsúzik a Forma-1-től (Ő nagyon reméli, hogy csak átmenetileg), míg Ericsson, aki évek óta csak növeli a létszámot a mezőnyben, megtarthatja a helyét az újonc Leclerc mellett. 

A svájciak döntése a versenyzőpárosuk terén elég érdekes - Wehrleint, aki itt-ott egy-egy pontot meg tudott szerezni kirúgják, míg Ericssont csupán a pénze miatt megtartják (bár nyilván az Alfa Romeo révén amúgy is egy komolyabb összeg áll majd a házhoz). 

A svájciak döntése a versenyzőpárosuk terén elég érdekes.

Wehrlein pedig messze nem olyan rossz versenyző, mint azt sokan hiszik a paddock-ban, sőt még a Mercedes is támogatja. Ennek ellenére egyik csapatnál sem maradt hely a számára, és nagyon úgy tűnik, hogy annyira az ezüstnyilak sem hisznek a tehetségében, hiszen akkor tennének valamit érte. 

A Saubernél a Williamshez hasonlóan csakis a pénz számít... és láthatjuk, hogy ez már a brit istállónál sem éppen egy győztes stratégia. 

A Saubernél a Williamshez hasonlóan csakis a pénz számít...

Jövőre ugyanis ott állnak majd Ericssonnal - aki nem éppen a fejlesztés mestere - és az újonc Leclerc-kel, akit nagy tehetségnek tartanak, de nyilvánvalóan akkor is idő kell neki, hogy beletanuljon a királykategóriába. 

Tulajdonképpen a Sauber a lehető legjobb opciót választotta, amikor elfogadta a Ferrari alfa romeós ajánlatát. Ezzel ugyanis egy olyan hátteret kapnak, amit legutóbb a BMW-vel alakítottak ki. Bár az Alfa Romeo egyelőre nyilvánvalóan nincs annyira otthon az F1-es technikában, mint anno a BMW az erőforrásai révén volt, az majd kiderül, hogy az olasz márka milyen mértékben tud hozzájárulni a Sauber technikai fejlődéséhez. 

Az már alapvetően nagy előrelépést jelent majd, hogy a Sauber jövőre a Ferrari legújabb specifikációjú erőforrásával versenyezhet, és az Alfa Romeótól kapott támogatás még jó néhány fejlesztésre is elég lehet. 

A Ferrari az Alfa Romeóval egyértelműen egy B-csapatot szeretne kiépíteni magának a Forma-1-ben.

A Ferrari az Alfa Romeóval egyértelműen egy B-csapatot szeretne kiépíteni magának a Forma-1-ben, ahogy a Red Bull is tette a Toro Rossóval. Az olaszok ugyanis felismerték a saját fiatal versenyzői programjuk fontosságát, és ehhez a következő lépés egy istálló, ahol ők dönthetnek a pilótákról. Hamarosan ugyanis valószínűleg nem csak Leclerc, de Giovinazzi is bemutatkozhat majd a száguldó cirkuszban. 

Vagyis 2018-tól a Saubernak jó esélye lehet rá, hogy a mezőny legutolsó helyéről előrelépjen. Régen ugyanis a szűk költségvetésből versenyezni tudtak a kisebb csapatokkal. Idén azonban a McLaren végzett előttük a bajnokságban, de még nekik is 30 pont gyűlt össze a folyamatos megbízhatósági problémákkal - szemben a Sauber 5 egységével.