Zárszó: A Mercedes sikerszériája meddig tarthat?!
A Mercedes 2018-ban ismét – zsinórban már ötödik alkalommal – zsebelte be mind a két bajnoki címet a Forma-1-ben. Az ezüstnyilak és Lewis Hamilton továbbra is megállíthatatlanok.
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrate in parc ferme
Jerry Andre / Motorsport Images
Az ezüstnyilak dominanciája már-már ijesztő. Igaz, hogy idén nem feltétlenül a Mercedes fölénye érvényesült, sokkal inkább mondhatjuk, hogy a legfőbb riválisaik – elsősorban a Ferrari és Sebastian Vettel nem bizonyultak elég erősnek, hogy legyőzzék őket.
A végeredmény azonban egészen hihetetlen, mert úgy tűnik, bármi is történjék – csapaton belüli rivalizálás, avagy Hamilton vs. Rosberg; 2017-es hatalmas szabályváltoztatások; a Halo bevezetése; a Ferrari erősebb motorja – az ezüstnyilak még ha időnként meg is inganak egy pillanatra, a hibáik vagy a gyengeségeik által mintha ezen helyzetekből még erősebben jönnének ki. És ez Lewis Hamiltonra is igaz, aki ma már Valtteri Bottassal az oldalán megtalálta a harmóniát is.
Pedig mostanában a szakemberek is azt ecsetelgetik, mennyire nehéz fenntartani egy ilyen komoly sikerszériát, hiszen az ember már csak a természetéből adódóan is hajlamos hátradőlni, amikor folyamatosan sikereket ér el. Egyszerűen azon puszta ténynél fogva, hogy úgy érzi, nem kell már olyan keményen megdolgoznia a sikerért, hiszen a korábbi erőfeszítéseinek hála előnybe került, ami az élen is tartja.
Többnyire ez áll a Mercedesre is, a Ferrari csak időnként képes valóban jobb munkát végezni az ezüstnyilaknál, ezen esetekből azonban Brackley-ben német precizitással képesek tanulni. Ezt már nem egyszer bizonyították.
Szerintem ebben rejlik a sikerük titka, hiszen a csapatot minden egyes kis hullámvölgyből való kilábalás csak még erősebbé és összetartóbbá teszi. Ez az egység pedig aranyat ér a Forma-1 „kegyetlen” világában.
Főleg miután a Ferrarinál a csapatban rejlő szenvedélynek hála a legapróbb vereség vagy ballépés is „elefánt nagyságú”, és Maranellóban hajlamosak azonnal bűnbakot keresni. A hibáknak pedig komoly következménye van, ami a mindennapokban is félelmet generál az istállónál. Mindez nem vezet egy túlságosan kiegyensúlyozott munkakörnyezethez.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, és Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Fotó készítője: Glenn Dunbar / LAT Images
A Mercedesnél ellenben épp az ellenkezője igaz, ugyanis a csapatfőnök, Toto Wolff a minap árulta el a német Auto, Motor und Sport előtt, hogyan kezelik a baklövéseiket. „A csapaton belül megvitatjuk a gyengeségeinket és az erősségeinket, mindig betapasztjuk a vérző sebet, de így is nyugodtak maradunk. Ilyenkor brutális őszinteségre van szükség a csapaton belül. Minden egyes hiba megértése különösen fontos a jövőbeni fejlesztési folyamat szempontjából. Így értjük meg egyre jobban és jobban az autót és a gumikat, és így javítunk a köridőnkön.”
Az önkritikát azonban nem mindenki viseli jól: „Ha valakinek ezzel problémája van, akkor elmagyarázzuk neki a dolgokat.” – folytatta Wolff. Az osztrák „fájdalmas szerelemként” jellemzi ezen hozzáállást – vagyis hétfőnként minden verseny utáni meeting a gyenge pontok összefoglalásával kezdődik.
Mindez persze csak a még erősebb csapategységet alapozza meg, amivel a Mercedes egyszerűen verhetetlen. Ha pedig ez már így sem lenne elég nagy falat a riválisok számára, akkor ehhez a kombinációhoz Lewis Hamilton társul, aki ötszörös F1-es bajnokként élete formájában versenyez. És a brit idén a négyszeres bajnok Sebastian Vettelt győzte le – elsősorban mentálisan…
Talán Ross Brawn, a Forma-1 sportigazgatója jól fogalmazott, mikor azt mondta, a Mercedes egyetlen gyenge pontja Valtteri Bottas. A finn teljesítménye a szezon második felében ugyanis messze elmaradt Hamiltonétól, pedig a mezőny egyik legerősebb autójában ült. Hibát így is hibára halmozott. A konstruktőri bajnoki cím így is meglett, ennél azonban több kell, hogy valaki egy bajnoki autóban ülhessen a királykategóriában. És ez Bottason is látszott, miután Abu Dhabiban kiábrándultan és szomorúan rövidre zárta interjúját a média előtt, mondván nagyon is szüksége van rá, hogy kikapcsoljon és átgondolja a dolgokat.
Jövőre ugyanis a Mercedes már nem lesz ennyire elnéző vele – tulajdonképpen függetlenül attól, hogy ismét bezsebelik-e mindkét bajnoki címet vagy sem. Ez nem Bottason fog múlni, viszont ha nem bizonyít, akkor gyorsan repülhet az istállótól. Ahogy a Ferrari is kitette az idén sokkal következetesebben teljesítő Kimi Räikkönent…
Csapatok összehasonlítása - Mercedes
Fotó készítője: Motorsport Hungary
Tippeltünk
Talán egyikünk sem kockáztatott sokat, mikor év elején a Mercedes bajnoki címére fogadtunk - a hibridérában látott dominanciájuk alapján nagy meglepetés lett volna, ha bárkinek is sikerül megverni őket. Pedig a Ferrari közel állt hozzá... csakhogy a szezon egy maraton, nem pedig egy sprintverseny.
Valós végeredmény: konstruktőri 1. hely
Dávid tippje: konstruktőri 1. hely
Klári tippje: konstruktőri 1. hely
Gergő tippje: konstruktőri 1. hely
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások