Kommentár

Zárszó: A Honda nem váltotta meg a világot a Toro Rossóval - talán majd a Red Bullal?!

A Toro Rosso hiába örvendezett, hogy a Honda kizárólagos partnerévé léphettek elő 2018-ra - a szezont a bikák kisebb csapatának is csak számos motorcserével sikerült átvészelnie.

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 and Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 and Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Manuel Goria / Motorsport Images

A Toro Rosso és a Honda első közös éve nem sikerült valami átütőre, ellenben a Red Bull Racing már annyira besokallt a Renault-tól, hogy jövőre mégis inkább a japánokra fanyalodtak, semmint hogy folytassák az együttműködést a franciákkal. Az egyetlen kérdés: vajon miért?!

További híreink:

A Toro Rosso valóban elért néhány kiemelkedő eredményt a Hondával és Pierre Gasly-val - mint a bahreini negyedik  vagy a hungaroringi hatodik hely. Azonban ebben azért a szerencse is szerepet játszott, hiszen egy Honda erőforrással, önerőből nem tudtak következetesen erős teljesítményt nyújtani. Sőt, a motorerőt megkövetelő aszfaltcsíkokon teljesen esélytelennek bizonyultak.

Bár a fáma arról szól, hogy a Honda állítólag egy szintre került a Renault-val - sőt bizonyos szempontból már felül is múlták a franciák teljesítményét. A tempó azonban egy dolog, a megbízhatóság meg a másik. Max Verstappen szerint csak azért láthattunk idén ilyen sok motorcserét, mert a Honda több alkatrészt is letesztelt. Jó-jó, ez a magyarázat akár még helytálló is lehet, de ezzel a megbízhatóságot akkor sem tudták letesztelni - és ez tény. 

Igaz, hogy idén a Renault sem éppen a megbízhatóságával brillírozott - érdekes módon a legtöbb meghibásodás épp a Red Bullban jött elő - de a gyári istállónál egy sokkal kiegyensúlyozottabb trendet láthattunk, ami nagyon is hiányzik a Hondából. 

A Toro Rosso pedig mivel egy költséghatékonyan üzemeltetett B-csapatból egy pénzes "tesztistállóvá" degradálódott, idén nem tudta megvillantani, ami az autóban rejlett.

Pierre Gasly-nak még csak-csak sikerült (miután a francia 29 egységet szerzett új-zélandi csapattársa négy pontjával szemben), de a WEC-sztár Brendon Hartley olyan csendben távozik a száguldó cirkuszból, mint ahogy tavaly megérkezett. 

A francia ellenben Daniel Ricciardónak köszönhetően megkapta élete esélyét - reméljük nem túl korán - és jövőre már Max Verstappen mellett bizonyíthat. Az mondjuk biztos előnyére válik, hogy már van egy szezonnyi tapasztalata a Hondával, de azért nem jár kis nyomással egy topistállónál versenyezni. Főleg a Red Bull Racingnél...

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso és Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso és Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Arról nem is szólva, hogy ezzel a lépéssel a Toro Rosso egy új versenyzőpárossal vág neki a 2019-es évnek - az örök visszatérő Daniil Kvyat mellé az újonc Alexander Albont ültetik be. Nekem picit olyan érzésem van ezzel a döntéssel kapcsolatban, hogy a kényszer szülte... vagyis személy szerint nem várok sokat tőle. 

Bár arra azért kíváncsi leszek, hogy Daniil Kvyat mire lehet képes így már sokadik próbálkozásra... nem mintha az egójának nem tenne rosszat, hogy a bikák kényük-kedvük szerint játszadoznak vele. Mondjuk nem lehet véletlen, hiszen az oroszra a Ferrarin kívül egyelőre senki sem csapott le, és az olaszoknak is "csak" a szimulátorba kellett.

Összességében tehát jól látszik, hogy a Toro Rosso a Honda révén a pénznek örülhetett a legjobban, viszont a konstruktőri kilencedik hellyel legalább nem az utolsók lettek - ami nem feltétlen csak rajtuk múlt, hanem a Williamsen is. Jövőre tehát egy még keményebb szezon elé nézhetnek, hiszen még a versenyzőpárosuk is egy visszalépést jelenthet az idei szezonhoz képest...

Csapatok összehasonlítása - Toro Rosso

Csapatok összehasonlítása - Toro Rosso

Fotó készítője: Motorsport Hungary

 Tippeltünk

A Toro Rossóval kapcsolatban nem voltunk túlságosan optimisták, miután kiderült, hogy 2018-ra Hondára váltanak - igaz, a konstruktőri kilencedik helyhez a Williams mélyrepülése is kellett, de a srácok a végén így is eltalálták, mennyi lehet a bikák kiscsapatában.

Valós végeredmény: konstruktőri 9. hely

Dávid tippje: konstruktőri 9. hely

Klári tippje: konstruktőri 10. hely

Gergő tippje: konstruktőri 9. hely

További híreink:

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Mercedes pszichológusokkal biztosítja F1-es sikereit
Következő cikk Hamilton „titkos” üléspróbája a Mercedes 2019-es autójához

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország