Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
29 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
43 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
58 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
85 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
92 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
106 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
113 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
127 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
148 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
162 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
176 nap
Teljes eredmény:

Zandvoortban nem fog megismétlődni az indianapolisi botrány

megosztás
hozzászólás
Zandvoortban nem fog megismétlődni az indianapolisi botrány
2020. febr. 9. 6:00

A Forma 1 sportszakmai igazgatója, Ross Brawn szerint az idei Holland Nagydíjon nem ismétlődhet meg az a fajta káosz a döntött kanyarok miatt, mint a 2005-ös indianapolisi futamon, ami után az F1 ki is vonult az Egyesült Államokból 2012-ig.

Annak érdekében, hogy az igencsak szűk zandvoorti pályán több előzési lehetőséget teremtsenek, az utolsó kanyart átalakítják egy 18 fokos döntött kanyarrá, ami kétszer olyan meredek, mint az indianapolisi oválpálya kanyarjai.

2005-ben hatalmas vitát kavart az Amerikai Nagydíj, amikor is az összes Michelin gumit használó csapat visszatért a bokszutcába a felvezető kört követően és nem álltak rajthoz, a döntött kanyar okozta gumiproblémák miatt.

Abban az évben tilos volt kereket cserélni futam közben, a Michelin szerint pedig a gumiai nem bírtak volna ki egy egész futamot. Csak 3 csapat, a Ferrari, a Jordan, és a Minardi rajtolt el, amit az amerikai nézők hangos fújolással kísértek.

A 2005-ös Amerikai Nagydíj rajtja, 6 autóval a rajtrácson

A 2005-ös Amerikai Nagydíj rajtja, 6 autóval a rajtrácson

Fotó készítője: Steve Swope / Motorsport Images

Bár egyesek attól tartanak, hogy az események megismétlődhetnek, Ross Brawn mindenkit megnyugtatott, hogy a Pirelli és az FIA is részletes szimulációkat futtatott le, amik azt mutatták, hogy nem lesz semmi probléma.

„A döntött kanyar nagyon izgalmas lesz. Hallottam én is a hozzászólásokat, hogy megismétlődhet Indianapolis. Ott a probléma ennél sokkal mélyrehatóbb volt, ezért nem számítok semmi problémára a zandvoorti kanyarral szemben.”

„A Pirelli minden szimulációt elvégzett. Csak egy gumibeszállítónk van, szóval megvan a lehetőségünk, hogy változtassunk menetközben a guminyomásokon, ha bármi probléma merül fel. Az adatok nem jeleztek hibát.”

Ahogyan azt korábban megírta az Autosport/Motorsport.com, a döntött kanyar ötletét egy számítógépes szimuláció ültette át elképzelésből vallósággá, amit Craig Wilson, az F1 teljesítményért felelős vezetője végzett.

Még több F1 hír:

„Elvégeztük a szimulációkat, és azt mondtuk (a holland szervezőknek), hogy legalább ekkora fokú dőlésszögre van szükség, hogy működjön” – nyilatkozta Craig. „Két szempontból is vizsgáltam a lehetőséget, az autó stabilitását és a leszorítóerő veszteséget is figyelembe véve. Aztán már csak az volt a kérdés, hogy meg tudjuk-e csinálni a valóságban?”

„A zandvoorti kollégák kimentek az irodából, gyorsan beszéltek egy-két felsőbb vezetővel, majd azt mondták”: „meg tudjuk csinálni, és nagyon is szeretnénk, ha megcsinálhatnánk.” – zárta gondolatait a korábbi Williams szakember.

Brawn azt is elárulta, hogy amikor először jött fel a Holland Nagydíj ötlete, szkeptikus volt a pályával szemben, és nem volt benne biztos, hogy a vonalvezetés megfelel a modern F1 elvárásainak. Ennek ellenére, az utolsó kanyar egyedi megoldása, ami tulajdonképpen kiegyenesíti a kanyart, eloszlatta aggodalmait.

„Amíg fel nem jött a döntött kanyar, aggódtam, hogy nem fogunk tudni jó versenyt rendezni, de most így lesz elég egyenes az előzésekhez, és ezt biztosan értékelni fogja a fantasztikus közönség is.”


Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi új királykategóriás gépe is életre kelt. A nagy pillanat, aminek mindenki örült a svájci csapatnál, mely bizonyos szempontból olasz színekben is versenyez.

Következő cikk
Emberrablás keményítette meg az utolsó női F1-versenyzőt

Előző cikk

Emberrablás keményítette meg az utolsó női F1-versenyzőt

Következő cikk

Kubicának soha nem volt célja a ralizás, és vissza akart térni a Forma-1-be

Kubicának soha nem volt célja a ralizás, és vissza akart térni a Forma-1-be
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1