Zandvoort sok előzést ígér idén, és remélik, hogy jövőre is

A hollandiai helyszín 35 év után tér vissza a Forma-1 körforgásába, ráadásul a zandvoorti pályát alaposan át is alakították. Illetve a renoválás még javában zajlik, a hírek szerint február végén lehet kész az aszfaltcsík.

Többek között az utolsó kanyar lesz a pálya egyik legjellegzetesebb pontja, ahol 32 százalékos dőlésszög várja a mezőnyt, a pálya alsó és felső pontja között pedig négy és fél méter lesz a szintkülönbség. Emellett a helyszínen azt remélik, hogy előzésre is lehetőséget ad majd.

Ezt Jan Lammers nyilatkozta a GPblog.com-nak, aki szerint legalább öt helyen lehet majd előzni Zandvoortban. "A Tarzan-kanyarban is lehet előzni, ez mindig olyan hely volt, ami erre lehetőséget adott. A Hugenholtz-íven is elfér egymás mellett két autó, az elképzeléseim szerint" - jelentette ki az egykori versenyző.

"Összesen körülbelül öt hely van, ahol előzni lehet, esőben még több is. Ott van a Hans Ernst-kanyar, és az előtte lévő kanyarok, mind alkalmasak erre" - tette hozzá a holland, aki szerint ugyanakkor nem mindegy, hogy hol kezd előzésbe az ember. "Simán megeshet, hogy előz az ember egy kanyarban, de a következőben már vissza is előzik. Lesznek helyek előzni, nem mindig mindenhol lesz okos dolog előzni."

Ugyanakkor a Forma-1 mezőnye mindössze idén próbálhatja ki a jelenlegi körülmények között a pályát, hiszen 2021-ben jelentős technikai változásokra kerül sor. Ezek természetesen alapjaiban változtatják meg a sportág fizikai alapjait, így az elvárásokat is a pályákkal szemben.

Lammers ugyanakkor nem aggódik. "A pálya kialakításának a módja minden bizonnyal eleget tesz a következő évek várakozásainak is. Még vannak munkálatok, de a pálya 2020 után készen áll majd" - tette hozzá.

Sokat nem kellett várnunk arra, hogy megkapjuk Ott Tänak hatalmas bukásának belsőkamerás felvételét. A Monte Carlo Rali történetének egyik legnagyobb incidense.