Zanardi egy aranyszínű BMW-vel tesztelt a DTM-ben
Alessandro Zanardi, a korábbi királykategóriás versenyző ismét megkapta a lehetőséget a német márkánál, mellyel most a Német Túraautó Bajnokságban (DTM) tesztelhetett.Az olasz legenda nagyon élvezte a tesztet a Nürburgringen.
Fotó: dtm.com
A BMW Motorsport egy egyedülálló lehetőséget biztosított a 46 esztendős versenyzőnek, aki összesen 32 kört tehetett meg a német aszfaltcsíkon az M3 DTM volánja mögött. Zanardi, aki két arany és egy ezüstérmet szerzett a paralimpiai játékokon Londonban, még 2001-ben vesztette el mindkét lábát egy szörnyű balesetben az amerikai CART sorozatban.
„Örömünkre szolgál az, hogy egy sikeres kalandot tudhatunk magunk mögött Alessandro Zanardival.” – a BMW Motorsort igazgatója, Jens Marquardt. „Évek óta értékes tagja a BMW Motorsport családjának, és mindannyiunk számára egy nagy példaképet jelent. A hátrányai ellenére minden kihívást optimizmussal közelít meg, és azokat sikeresen átugorja. A Londban megszerzett érmei remek példát jelentenek, csakúgy, mint a négy győzelme a WTCC sorozatban. Mint azt láthattuk a mai napon, a BMW M3 DTM volánja mögött is bizonyította, hogy ez sem lehet akadály számára.”
Zanardi gyakorlatilag egész nap csak mosolygott a BMW garázsában, és talán kint a pályán is az autót irányítva.
„Hihetetlenül boldog vagyok, hogy megkaphattam ezt a lehetőséget a BMW-től, és a mai napon pályára gurulhattam az M3 DTM-mel. Ez egy nagyon különleges nap számomra, amire mindig emlékezni fogok. Szeretnék köszönetet mondani a BMW-nek, hogy ez a különleges pillanat megvalósulhatott számomra. Igazi kihívást jelentett számukra az, hogy egy számomra is kényelmes és vezethető autóval álljanak elő. Meglepett, hogy a BMW Motorsport mérnökei milyen gyorsan meg tudták ezt valósítani. A srácok remek munkát végeztek. Élveztem a körözgetést.”
„Még mindig meg van bennem a versenyzés iránti szenvedély. Ezzel együtt hozzá kell tennem azt is, hogy ezek a demonstrációs körök valószínűleg nem jelentenek többet, miután a DTM esetlegesen túl nagy kihívást jelentene számomra, tekintve a koromat. A BMW családja még mindig mögöttem áll, és szeretnek engem. Ezt ma ismét megmutatták nekem.”
A BMW mérnökei a gázpedált és a kuplungot is eltávolították az autóból, addig a fékpedál jobbra tolódott át, hogy Zanardi képes legyen azt használni a jobb műlábával. A versenyző a gázt a bal kezével kezelte a kormánykeréken. A le-és felváltásokat szintén a kormánykeréken végezte az olasz. A pneumatikus-hidraulikus kuplung pedig a váltópanelen kapott helyet.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások