Wolffot frusztrálja, hogy mennyire sokáig tart „gyökeresen” megváltoztatni a Mercedes F1-es autóját

Elérkezett a 2023-as Forma-1-es szezon augusztusi nyári szünete, így miközben a pilóták nyaralnak vagy éppen driftelni tanulnak, mint Max Verstappen, a csapatok gyárában a kötelező leállás mellett is őrült munka folyik, ugyanis csak ilyenkor tudnak bizonyos fejlesztési eszközöket frissíteni.

Amint újraindul a szezon, a csapatok azonnal munkához látnak majd a 2024-es autóikon, hiszen hamarosan fundamentális döntéseket kell hozniuk, amelyek meghatározzák a jövő évi eredményeiket is.

Ezt jól illusztrálja a McLaren helyzete is: a csapat tavaly szeptemberben jött rá, hogy a 2023-as szabályváltozások után már nem fog működni a 2022-es padlólemezük továbbfejlesztett változata, ezért a nulláról, egy másik koncepció mentén láttak munkához, amelynek csak az utóbbi versenyeken lett eredménye.

A McLaren munkáját nagyban segítette, hogy egyedül a wokingi csapat rendelkezik a mintának bizonyuló Red Bull-lal megegyező első és hátsó felfüggesztés-kialakítással, amelyen év közben nem is tudnak változtatni a csapatok a költségsapka miatt.

Ezzel szembesül a Mercedes is, akik a monacói fejlesztési csomagjukkal a lehetőségeikhez képest a lehető legjobban átalakították a W14 első felfüggesztését, de Andrew Shovlin elismerte, hogy egy teljesen új hátsó felfüggesztés kialakításához csak 2024-re láthatnak hozzá.

A helyzet különösen frusztrálja Toto Wolffot, aki nehezen tudja kivárni, hogy végre ismét a Red Bull-lal csatázhassanak.

„Egyértelműen látjuk, hogy a fejlesztéseink működnek, tudjuk, hogyan tudjuk gyorssá tenni az autónkat. Frusztráló azonban azt látni, hogy mennyire sok ideig tart gyökeresen átalakítani az autót, de már látjuk a fényt az alagút végén. El kell azonban ismernünk, hogy így is az egyik legjobb motorral rendelkezünk, és ezért nagyon sokat dolgoztak a srácok.”

„Olyan autót kell adnunk a pilótáinknak, amely nem csak sok leszorítóerővel rendelkezik, de stabil, jó az egyensúlya, és kiszámítható a kanyarokban. Jelenleg ezek közül egyik sem igaz.”

„A nyári szünet után már 2024-re fogunk koncentrálni. Kerül még egy pár apróság az autóra, de ennél többet úgysem tudunk tenni. Próbálunk még tanulni, hogy erősebbek legyünk jövőre.”

A Mercedes mellett már a szezont még ténylegesen erősen kezdő Aston Martin sem számít jó eredményekre.