Wolffnak elege lett a sok szövegelésből, és politikából az utóbbi hónapok során

A 2020-es Forma-1-es szezon még mindig nem kezdődött el rendesen, és hiába utazott el a mezőny Melbourne-be, az FIA-nak és a helyi szervezőknek végül le kellett fújnia az eseményt.

A koronavírus-járvány miatt elhalasztották a 2021-re tervezett technikai szabályváltoztatásokat, és több fejlesztési területet is be fognak fagyasztani még 2022-re. A technikai szabályok mellett az utóbb hónapok legforróbb témája a költségsapka volt.

Az FIA és a Liberty is meglátta a járványban a lehetőséget, hogy tovább csökkentsék a tavaly meghatározott 175 millió dolláros költségsapkát, ami a csapatok túléléséhez is elengedhetetlen volt, és végül 145 millió dollárban állapodtak meg, a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azonban elmondta, igazán nem tetszett neki az, ahogyan páran megpróbáltak előnyt kovácsolni maguknak a helyzetben.

Claire Williams, Deputy Team Principal, Williams Racing, Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, Zak Brown, Executive Director, McLaren, and Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault F1 Team

Fotó készítője: Simon Galloway / Motorsport Images

„2009 óta vagyok a sportban a Williams révén, de még sosem láttam ennyi opportunizmust, és manipulációt, mint most” – nyilatkozta Wolff az ESPN-nek.

„Vannak a sportnak olyan részei, amelyeket én is megkérdőjelezek néha, de most időnként a sport maga háttérzene lett, és nem a fő attrakció.”

„Sokat tanultam most bizonyos emberekről, még mindig tudom, hogy ez egy nagyon átpolitizált környezet, és mindenki igyekszik valami kis előnyt szerezni. Azt mondanám, hogy az elmúlt 6 hónap volt a legátpolitizáltabb időszak, mióta a Forma-1-ben vagyok.”

A kisebb csapatok, élükön a McLarennel tovább kardoskodtak egy alacsonyabb költségsapkáért, ezt elsősorban a Ferrari utasította el hangosan, a munkatársaik nagyméretű elbocsájtására hivatkozva.

Nem szabad azt sem elfelejteni, hogy a Ferrari volt az egyetlen csapat, amelyik nem támogatta eredetileg a 2021-es szabályok elhalasztását sem, állítólag hangos vita volt erről a csapatfőnökök értekezletén a McLaren, a Red Bull, és a Ferrari között. Azóta, és költségsapkákkal kapcsolatos viták óta pedig több csapatfőnök is hangadó volt a sajtó számára, amit Wolff nem gazán díjazott.

„Először is, bizonyos értelemben jó volt ez, mert nem kellett így beszélnem bizonyos emberekkel. A másik oldalon viszont világosan látható, hogy egyes emberek úgy érezték, hogy a sajtón keresztül kell velünk kommunikálnia.”

„De, végül is ez mind lényegtelen. Azért szeretjük ezt a sportot, mert a végén csak a teljesítmény számít. Amikor kialszanak a rajtfények, a szövegelés abba marad. És amikor végre hamarosan leáll a sok dumálás, akkor ez az összes interjú és vélemény irreleváns lesz.”