Wolff: Várnék az összegzéssel a megerősített eredményekig…

Mi a véleményed az időmérős történésekről, és ez mennyire kedvezőtlen a Forma-1 szempontjából?

„Egyértelműen elindít vitákat, hogy ez történt. Megesik az ilyen, hiszen bizonyos szempontból egy sakkjátszmához hasonlít a dolog, mindenki azon van, hogy a legjobb rajtpozíciót szerezze meg. Ez már Spában is elkezdődött, és a Formula 3-ban is láthattuk tegnap, hogy ezek a játszmák a sikánok levágásával és a sebesség minimálisra csökkentésével járnak.”

„Viszont a dolog aránytalanná vált. Láttuk tegnap, hogy ennek az a következménye, hogy minden autó lemarad az utolsó körről. Sajnálatos ez a Forma-1 szempontjából és a csapatoknak és a versenyzőknek sem jó.” – magyarázta Wolff.

Vesztettetek ebben a sakkjátszmában?

„Én várnék az összegzéssel addig, amíg nem érkeznek meg a megerősített eredmények. Szerintem elég sok diskurzus folyik a történtekről. Ha én lennék a döntéshozók helyében, minden versenyzőt behívtam volna.”

Mit gondolsz a superpole ötletéről?

„Hogy jobb lenne-e, mint a mai zűrzavar? A szurkolóktól és a TV-ktől azt halljuk, hogy a jelenlegi kvalifikációs formátum izgalmas. De arra is rájöttünk, hogy az olyan pályákon, ahol sokat számít a szélárnyék, ilyen bizarr lelassítások is történhetnek.”

„Személy szerint nekem tetszik a superpole. Szerettem a GT-knél és a túraautóknál is, és izgalmas, hogy egy autóra fókuszálunk, amelyet aztán követi a másik. Viszont nyilvánvalóan így tovább is tart az időmérő. De nyitott vagyok a tárgyalásra, nekem mindkét megoldás tetszik.”

Erősebbek vagytok itt, mint Spában?

„Szerintem sokkal versenyképesebbek vagyunk Monzában, mint Spában voltunk. Érdekes, hogy Spa negatívabb a mi szempontunkból, valamiért a csomagunk általában jobban teljesít Monzában, pedig papíron ennek fordítva kellene lennie, mivel nem vagyunk olyan jók az egyenesekben, mint a Ferrari vagy a Renault.”

Számítani lehetett arra, hogy az időmérő végén ez fog történni – nem kellett volna 1 perccel hamarabb elindulnotok, hogy mért kört tudjatok futni?

„Tudtuk, hogy 2 perc 30 másodperccel a leintés előtt a legoptimálisabb kimenni a pályára, ahogy azt is, hogy legkésőbb 2:10-zel vagy 2:15-tel a leintés előtt el kell hagynunk a bokszot. Szerintem 2:14-gyel vagy 2:12-vel a vége előtt mentünk ki, normális esetben pedig talán másfél perc, amíg felérünk.”

„Tehát lett volna extra fél percünk, hogy felérjünk, de ha van néhány utat álló autó, akiknek nincs stopperórájuk, akkor kicsit nehézzé válik a dolog…” – zárta a csapatfőnök.

2009 Forma-1 világbajnoka ekkor még csak álmodozhatott arról, hogy egy nap a Forma-1-ben versenyezhet. Egy felvétel, mely a kezdeteket, Jenson Button első motorsportos lépéseit mutatja be.