Wolff szerint szupersebességet érhetnek el az új F1-es autók

Már csak néhány hónap van hátra 2026-ig, amikor radikális változások lépnek életbe a Forma-1-ben. Az új technikai előírások teljesen átformálják a versenyautókat mind kívülről, mind belülről. A mostani ground-effect elvét felváltja egy új koncepció, amely nem csak az aerodinamikát és a padlólemezeket érinti, hanem főként az erőforrásokat alakítja át gyökeresen.

A jövő motorjai fele-fele arányban osztják majd meg a teljesítményt a hagyományos benzinmotor és az elektromos egység között. Az elektromos rész hatalmas fejlődésen megy keresztül, ugyanis a jelenlegi 120 kilowattról 350 kilowattra növekszik a teljesítménye - ez majdnem háromszorosa a mostani értéknek. Bár a benzinmotor kissé gyengül, ezt bőven ellensúlyozza az elektromos rész megerősödése.

Az autók könnyebbek és karcsúbbak lesznek új aerodinamikai megoldásokkal. Eltűnik a gerendaszárny és az orr alatti Venturi-csatornák. Az aktív aerodinamika bevezetése azt jelenti, hogy a DRS helyett X- és Z-módok jönnek.

X-módban a szárnyak kinyílnak az egyenesekben, csökkentve a légellenállást. Ezt kiegészíti egy Manual Override funkció az előzésekhez.

„Ha minden teljesítményt bevetünk, megközelíthetjük a 400 km/órás határt" - mondta Wolff az Auto Motor Und Sport lapnak. Eddig a legmagasabb sebesség 378 km/óra volt, amit Valtteri Bottas ért el 2016-ban a Bakui Nagydíjon.

Eközben nyilatkozatot adott ki a Sauber a streamer halála miatt, míg Wolff azt mondta, hogy utált tárgyalni Hamiltonnal.