Forma-1
03 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
10 júl.
-
12 júl.
Ez az esemény véget ért
17 júl.
-
19 júl.
Ez az esemény véget ért
31 júl.
-
02 aug.
Ez az esemény véget ért
V
70th Anniversary GP
07 aug.
-
09 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
23 nap
04 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
30 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
51 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
23 okt.
-
25 okt.
Canceled
30 okt.
-
01 nov.
Canceled
13 nov.
-
15 nov.
Canceled
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
114 nap
Teljes eredmény:

Wolff szerint ironikus, hogy a Ferrari miatt majdnem kiégett a Mercedes

megosztás
hozzászólás
Wolff szerint ironikus, hogy a Ferrari miatt majdnem kiégett a Mercedes
Szerző:
2020. júl. 18. 17:34

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azt nyilatkozta, hogy tavaly a Ferrari-motor annyira erős volt, hogy az majdnem kiégéshez vezetett a német istállónál, de fordult a kocka: a Mercedes még magasabb szintre jutott, a Ferrari pedig sokat vesztett a teljesítményéből.

A Ferrari sokat vesztett a motorerejéből az idei szezonra, és erre rávilágított Toto Wolff is. Tavaly még a szakértők szerint a maranellóiak erőforrása volt a legerősebb a mezőnyben, azóta viszont az FIA szigorításokat vezetett be a motor területén, a Ferrari teljesítménye pedig visszaesett.

Éppen emiatt sokan arra gyanakodnak, hogy a Ferrari tavalyi motorja nem volt szabályos – eközben pedig a Mercedes-motor sokkal erősebb lett, mint tavaly volt, hiszen a német autógyártó keményen fejlesztett azért, hogy beérjék a Ferrarit.

 

Aztán a Magyar Nagydíj pénteki napján a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto elismerte, hogy az FIA technikai direktívái miatt változtatniuk kellett, de azt is hozzátette Binotto, hogy nemcsak nekik, hanem a többi csapatnak is.

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke viszont úgy gondolja, hogy ez hülyeség, és valójában egyértelműek a motorra vonatkozó szabályok.

„Ez egy másik teljesen hülye történet… technikai direktívák… egyértelmű szabályok vonatkoznak az erőforrásokra.” – kezdte Wolff.

„Jöttek egyértelműsítések Austinban, ott világosan elmondták, mi szabályos és mi nem, ami fontos volt, de ebben semmi meglepő nem volt, mert ha a szabályoknak megfelelően dolgoztál, akkor nem ért semmi meglepetés Austinban.”

„Szerintem a történet iróniája az, hogy teljesen új szintekre jutottunk el a riválisoktól érkező nyomás miatt. Ez tavaly majdnem kiégéshez vezetett, keményen kellett fejlesztenünk és innovatív megoldásokkal kellett előállnunk ahhoz, hogy versenyképesek legyünk a pályán.”

„És most itt vagyunk, sikerült jelentős teljesítménybeli ugrást elérnünk 2019-ről 2020-ra. Mert erre volt szükségünk tavaly, ez pedig kicsit ironikus számomra.”

A Magyar Nagydíj időmérőjén 2019-hez képest a Mercedes több mint 1 másodpercet gyorsult, a Ferrari viszont ennél sokkal kevesebbet…

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

Fotó készítője: Steve Etherington / Motorsport Images

Motort fognak cserélni Gasly autójában

Előző cikk

Motort fognak cserélni Gasly autójában

Következő cikk

Nincs drámai lóerőcsökkenés a Hondánál

Nincs drámai lóerőcsökkenés a Hondánál
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás , Mercedes Vásárlás
Szerző Gyémánt Péter