Forma-1 Monacói Nagydíj

Wolff szerint Hamiltonnak joga van arra gyanakodni, hogy kivételeznek Russellel

A Mercedes Forma-1-es csapatfőnöke, Toto Wolff szerint Lewis Hamiltonnak minden joga van kételkednie afelől, hogy a csapat kivételez, de ennek ellenére egyelő félként kezelik őt és George Russellt.

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG F1 Team, watches Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15, exit the Swimming Pool Chicane

Hamilton a Monacói Nagydíjon érdekes nyilatkozatot adott arról, hogy szerinte egész évben Russell lesz jobb az időmérőkön, rámutatva, hogy egyedül csapattársa tudta használni Monte-Carlóban a csapat új első szárnyát.

Bár később kiderült, hogy Hamilton maga utasította vissza a lehetőséget, hogy használja az elemet, mert ha időmérőn megsérült volna, akkor csak a bokszutcából rajtolhatott volna, a hétszeres világbajnok által Russellről mondottak arra utaltak, hogy a fiatalabb brit különleges bánásmódban részesülhet.

Wolff szerint ennek nincs valóságalapja, és a Mercedes modern korában egyedül a 2016-os Abu-Dzabi Nagydíjon szóltak bele a csapaton belüli párbajba. Ekkor történt, hogy Hamilton megpróbálta feltartani Nico Rosberget, hogy a mezőny fel tudjon rá zárkózni, de rászóltak a bokszból, hogy gyorsítson a tempón.

Arra a kérdésre, hogy Hamilton Russellről tett nyilatkozata azt sugallja, arra gyanakszik, hogy év végi távozása miatt nem kezelik egyenlő módon, Wolff úgy felelt: „Nem szkeptikus néha minden pilóta? Szerintem a csapat még a legfeszültebb versenykörülmények között is bemutatta, hogy igazságosan és átláthatóan próbáljuk kiegyensúlyozni a dolgokat.”

 

„Szerintem a 2016-os Abu-Dzabi Nagydíjon kívül egyszer nem volt, hogy beleszóljunk egy versenybe. Megértem, hogy egy pilóta a legtöbbet akarja kihozni magából és a csapatból és néha, amikor ő húzza a rövidebbet, kérdéseket tesz fel. De a csapat 100%-ig azon van, hogy mindkét pilóta két remek autót kapjon, a lehető legjobbakat, a lehető legjobb stratégiával és támogatással.”

Hamilton kapcsolata a csapattal a monacói hétvége alatt többször is az előtérbe került, voltak ugyanis pillanatok, amikor megkérdőjelezte a döntéseiket. Például amikor a keményen való rajt után a piros zászlót követően a közepeseket kellett feltennie és erre úgy reagált: „Én megmondtam, srácok.”

De ugyanilyen volt az a félreértés is, amikor kerékcseréje után nem szóltak neki, hogy padlógázzal kell nyomnia, hogy alá tudjon vágni Max Verstappennek. Wolff elmondta, a rendszerbe került feszültségek csupán annak az eredménye, hogy mindannyian a maximumot akarják kihozni magukból a nehéz körülmények között.

„A lehető legtöbbet akarjuk kihozni ebből a kapcsolatból, próbáljuk maximalizálni az eredményeket erre az utolsó szezonra. Ahogy a pilóták esetében mindig, néha ebből lehet egy kis feszültség, mert mindenki a legjobbat akarja.”

És bár Russell eddig az időmérőkön valóban 7-1-re vezet Hamilton ellen, Wolff nem hiszi, hogy ez szükségszerűen így marad a szezon végére: „Nem hiszem, hogy ennek a statisztikának van konkrét magyarázata, bár a statisztika valós. Hét futamon vagyunk túl, van még tizenhét. Ez szerintem nem egy trend.”

A német gyártó fejlesztési rohamának részeként egyébként Hamilton és Russell is megkapják már a Mercedes új első szárnyát a következő, kanadai futamon.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Honnan ered Ocon „rosszfiús” hírneve, és hogyan tudna rajta változtatni
Következő cikk Marko: A McLaren azért zárkózott fel, mert "jól másolnak"

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország