Wolff szabályt módosítana a Forma-1-ben

A monacói Q3 első felében a Ferrari-pilóta, Charles Leclerc volt a leggyorsabb az 1:10.346-os idejével, aki ekkor 230 ezredmásodperccel vezetett a Red Bull-os Max Verstappen előtt. Azonban a Q3 legvégén Leclerc összetörte a kocsiját, így a pilóták nem tudták befejezni az utolsó körüket.

A jelenlegi állás szerint Leclerc rajtolhat majd az élről, azonban a cikk írásának pillanatában még nem hozott döntést arról a Ferrari, hogy kicserélik-e a váltót a monacói versenyző autójában – ha a csere mellett döntenek, akkor a kétszeres futamgyőztes 5 rajthelyes büntetést kap.

A kvalifikáció után a Mercedes csapatfőnökét, Toto Wolffot is megkérdezték az esetről, aki szerint példát lehetne venni az IndyCarról olyan szempontból, hogy ha egy versenyző balesetet szenved az időmérőn, akkor azzal elveszti a leggyorsabb köridejét – erről a The Race-nek nyilatkozott.

„Én nem tudtam, hogy ez a szabály Amerikában, de szerintem ez egy intelligens megoldás, amellyel elkerülhető lenne a kavarodás. Egyáltalán nem gondolom azt, hogy szándékosan tette bele a falba, mivel túl sok forog kockán.”

„Ettől függetlenül jó kis ösztönzés lenne biztosra menni, hogy az ilyen helyzetek által generált vitát el tudjuk kerülni valahogy, mert akkor senki sem vonná kétségbe a dolgokat.” Wolff tehát nem látná értelmét annak, hogy valaki direkt törje így össze a kocsiját.

„Az összes korábbi monacói balesetnél elmondható, hogy igazából csak a pilóta tudja pontosan, hogy mi történt. Ebben az esetben viszont kételkedem abban, hogy Charles direkt kormányozta volna bele az autóját a szalagkorlátba, mivel ettől még jobban megsérülhet az autója.”

Egyelőre még csak annyi hírt kaptunk tegnap a Ferrari háza tájáról, hogy az elsődleges vizsgálatok során nem találtak sérülést a váltón, de ma délelőtt még ismét átnézik azt, és ha szükségét érzik annak, akkor cserélni fogják az egységet, amely egy öt rajthelyes büntetést vonna maga után Leclerc-nek.

Alonso azt hitte, jók lesznek Monacóban, erre már a Q1-ben búcsúzott