A Mercedes reméli, zökkenőmentes lesz a költségvetési sapka bevezetése

Az F1 2021-ben életbe lépő új szabályairól való egyeztetések - legalábbis a kezdeti szakaszuk - célegyenesükbe érkeztek, június 14-éig kell rábólintania az istállóknak az első tervezetre. Az egyik fő téma, ami már jó ideje foglalkoztat sokakat, hogy a verseny kiegyenlítése céljából ideje lenne gátat szabni a nagycsapatok féktelen költekezésének, és maximalizálni az éves elkölthető büdzsét.

Lassan, de biztosan ki is szivárgott, hogy valószínűleg már két év múlva felhúzzák ezt a plafont, a nagyobb gárdák bánatára. Toto Wolffot, a Mercedes csapatfőnökét is megkérdezték, mit gondol a koncepcióról, még mielőtt kiderült volna a 175 millió dolláros plafon:

„Most egy kisebb ellentmondásba fogok keveredni, de az F1 szerintem egy végtelenül meritokratikus, és kíméletlenül elitista sportág. A legjobb autó és a legjobb versenyző nyer, függetlenül attól, mennyi pénzt ölnek bele. Aki emiatt panaszkodni akar, az tartson egy sajtótájékoztatót, de a köridő az egyetlen dolog ami számít. Mindig is erről szólt a sorozat. És akkor most hirtelen észbe kapunk, és ráeszmélünk, hogy amúgy a kiadások már 30 éve folyamatosan növekednek? Lehet, hogy erről van szó. Mindenesetre 2021-ben jönni fog a költségvetési plafon, és mi is megszavaztuk, mert csak úgy lehet a Forma-1-et fenntartani, ha a csapatok maguk is nyereségesek lesznek.”

Az osztrák arról is beszélt, hogy az amerikai profi ligák koncepcióját kellene követni:

„Elég ránézni a sportokra Amerikában: az NFL, az NBA, talán még az MLB-ben is, a csapatoknak valódi értéke van, tulajdonképpen ők maguk is cégek, és meg kell állniuk a saját lábán. Ha a jelenlegi helyzet maradna fenn, túlságosan ki lennénk szolgáltatva a nagy szponzoroknak, mert eleinte lehet azt mondják, hogy akkor is támogatnak valakit, ha veszteségük származik belőle, de korábban is rengeteg eset volt, hogy azért szálltak ki valaki mögül, mert nem elég sikeresek, vagy mert pont, hogy túl sikeresek voltak. Magyarán, rendes üzleti alapokra kell helyezni a konstruktőröket. Mi ezt maximálisan tudjuk támogatni.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Fotó készítője: Steven Tee / LAT Images

A kérdés már csak az, hogy mennyire lesz megterhelő az alakulatok számára ilyen rövid idő alatt átszokni egy új rendszerre? Wolff szerint ezzel nem lesz gond:

„Biztosan meg fogjuk találni a módját, hogy sima legyen az átállás, elvégre nagy cégek vagyunk, vannak más projektjeink, vannak más sorozatok ahol részt veszünk, szóval fogjuk tudni hova átpakolni az erőforrásainkat az F1-es csapatból. Olyan dolog ez, aminek el kellett jönnie, szóval igyekszünk azon lenni, hogy minél zökkenőmentesebb legyen.”