A pénteki időmérő során mindenkinek kötelezően a lágy gumikat kellett használnia, miután a szombati sprintversenyen és a vasárnapi főfutamon is szabadon választhatják meg a pilóták, hogy melyik keveréken szeretnének rajtolni.

A második szabadedzés tanulsága a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint elsősorban az volt, hogy a lágy gumik is képesek lehetnek arra, hogy kibírják a 17 körös sprintfutam jelentette terheléseket.

„Úgy látszott, hogy nagyon kicsi volt a különbség a lágy és a közepes gumi között” – mondta a második szabadedzést követően Wolff az osztrák ORF-csatornának. „Szerintem a lágy is jó választás lehet ma, akár az élmezőnynek is.”

„Mi is 12 vagy 13 kört teljesítettünk ezeken a gumikon, és nagyon jól működtek. Nem lepne meg, ha többen is a lágyakat választanák, de lehet, hogy egyáltalán nem lesz igazam.”

Wolff azt is elmondta, hogy hiába nem tekinti az F1 hivatalosan versenynek a sprintkvalifikációt, az ő munkájuk nem változott sokat egy vasárnapi futamhoz képest.

„Nehéz dolgunk lesz, mert tulajdonképpen ez is egy verseny. Jó rajtra lesz szükségünk, hogy ne veszítsük el a pozícióinkat, és akkor talán nyerhetünk is. Nagyon fontos lesz a mai eredmény a holnapi rajtrács miatt.”

Tavaly Kimi Räikkönen 25 kört teljesített a lágy gumikon hasonló körülmények között, így valóban nem elképzelhetetlen, hogy a 17 körös sprintfutamra is többen a lágyat fogják választani.

A Pirelli Forma-1-es projektjének vezetője, Mario Isola is úgy fogalmazott, hogy eddig úgy gondolták, hogy mindenki a közepeseket fogja választani, de a második szabadedzésen látottak őt is elbizonytalanították ezzel kapcsolatban.

A Sky Sports riportere, Ted Kravitz úgy értesült, hogy a Ferrari és Charles Leclerc már korábban is azt fontolgatták, hogy a lágyakon vágnak neki a versenynek, miután abban reménykednek, hogy egy jobb rajttal el tudnak lépni Pereztől és a két McLarentől, akik jóval nagyobb végsebességet érhetnek el versenykörülmények között.

Az AlphaTauri a sprintversenyről: nincs értelme egyhelyben álldogálnunk