Wolff: Ne kövessük el ugyanazt a hibát, mint 11 évvel ezelőtt!

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff arra figyelmeztet, hogy a Forma-1-nek nem szabad elkövetnie azt a 11 évvel ezelőtti hibát, amit akkoriban az új motorok bevezetésével kapcsolatosan csináltak.

Wolff: Ne kövessük el ugyanazt a hibát, mint 11 évvel ezelőtt!

A brackley-i csapat a V6-os hibrid motorok 2014-es bevezetése óta hét egymást követő egyéni és konstruktőri világbajnoki címet nyert. A sikerek ellenére Toto Wolff felhívta a figyelmet a költségek jelentős emelkedésére a motorok összetettsége miatt, és ragaszkodott ahhoz, hogy nagyobb alapossággal kell körbejárni az új erőforrások bevezetésének körülményeit.

„Mi már kijelentettük, hogy mindig is támogattuk a 2022-es motorok befagyasztását, valamint azt, hogy a 2026-ra tervezett szabályozásokat 2025-re hozzuk előre” – jelentette ki az osztrák a jövőbe tekintve.

„Fontosnak tartom, hogy olyan erőforrást határozzunk meg, amely tekintettel van arra, hogy merre tart a világ, valamint jóval nagyobb elektromos hajtással rendelkezik. Ez minden bizonnyal érdekes dolog, amit a Forma-1 fenntarthatósága számára költségek szempontjából is el kell végezni.”

Még több F1 hír:

„Nem tudom, hogy mennyivel olcsóbbak lennének az új motorok. Kétszer is át kell néznünk ezt. Nem akarjuk ugyanazt a hibát elkövetni, mint 11 évvel ezelőtt, amikor azt mondtuk, hogy a mérnökök álljanak elő egy koncepcióval, majd mi előálltunk egy fantasztikus, nagyon hatékony erőforrással, mely azonban nagyon összetett, a fejlesztési költségek pedig magasak.”

A Honda az idei szezon végén bejelentette, hogy kivonul az F1-ből, így mivel csupán három motorgyártó marad a sorozatban, Wolff szerint az új motorok műszaki paraméterei előtt meg kell vitatni az üzemeltetési költségek csökkentését is.

 

„Úgy gondolom, hogy csökkentenünk kell a sporttal foglalkozó gyártók költségeit is, jelenleg ez a legfontosabb prioritás” – mondta el Wolff a Mercedes, Ferrari és Renault szerepére kitérve. „Innen kell eljutni technikai döntésekhez, valamint a megfelelő erőforrás megteremtéséhez, miközben figyelembe kell vennünk azt a fantasztikus tudást, amely a közúti autókkal áll rendelkezésünkre.”


A Super Formula suzukai fordulójában négy autó próbálta együtt bevenni az 1-es kanyart, aminek eredményeként ketten a falban kötöttek ki.
megosztás
hozzászólás
A koronavírus legfőbb áldozatai a Forma-1-es naptárban

Előző cikk

A koronavírus legfőbb áldozatai a Forma-1-es naptárban

Következő cikk

Button sokat vár Schumachertől

Button sokat vár Schumachertől
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes
Szerző Szántó Dániel