Wolff: minden csapat a saját érdekeit védi a Forma-1-ben, és ez így van rendjén

Az idei szezonnal új korszakába lépett a száguldó cirkusz, hiszen komoly technikai szabályváltozásokat vezettek be 2022-ben. Ezek mellett a költségvetési sapka intézménye és a versenyirányítás körüli kérdések is komoly vitákat generáltak, de Toto Wolff szerint ez teljesen normális.

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes AMG, attends the Press Conference

A Mercedest a Forma-1-es csapatok közül az egyik leghátrányosabb módon érintette a szabályok változása, hiszen az Ezüst Nyilak - különösen a szezon első felében - szenvedtek az új aerodinamikai kialakítás miatt jelentkező delfinezéstől.

A probléma olyan szinten eszkalálódott, hogy az FIA testületileg avatkozott bele az autók kialakítására vonatkozó szabályokba és módosítást vezetett be 2023-ra, ami nem igazán nyerte el egyes csapatok tetszését.

Októberben szintén komoly vita bontakozott ki, amikor a Red Bullról kiderült, hogy 2021-ben túllépte a költségvetési sapka összegét. Ennek következtében hétmillió dolláros pénzbüntetést, valamint szélcsatorna-idő korlátozást kaptak, ám a riválisok szerint ez a szankció sem volt elég szigorú.

Még több F1 hír:

Az FIA a 2021-es szezonzáró után igyekezett a versenyirányítást megreformálni, és eleinte, a hatékonyabb munkavégzés érdekében két versenyigazgatós rendszerrel kísérleteztek, ez végül azonban nem vált be.

Az Autosport/Motorsport.com most arról kérdezte Toto Wolffot, hogy a Forma-1-es politikai érdekek ütközése milyen hatást gyakorolt idén a száguldó cirkuszra. A Mercedes csapatfőnöke válaszában elmondta, ezek a nézeteltérések teljesen normálisak, hiszen minden csapat a pozíciója védelmében cselekszik és nyilvánul meg.

„Minden a saját struktúrád védelméről szól, minden csapat ezt teszi. Megpróbálunk a lehető legkedvezőbb helyzetben maradni, vagy valamilyen módon megérteni, ki, mit és miért tesz. Azt hiszem, ez normális. Mindenki a saját mércéje szerint él“ - magyarázta Wolff.

Az idei szezonban kirobbant botrányok egészen más feszültséget keltettek a Forma-1-ben, mint a Mercedes és a Red Bull tavalyi, pályán látott intenzív csatája, amikor Lewis Hamilton és Max Verstappen a világbajnoki címért küzdöttek.

A Mercedes a mostani idény jelentős részében kiesett ebből küzdelemből, mivel nehezen boldogultak az átdolgozott technikai szabályokkal, a már említett pattogási probléma miatt.

 

Bár az FIA szezon közben meghozott, 2023-ban érvénybe lépő, padlólemezre vonatkozó szabálymódosításai egyesek szerint a Mercedesnek kedveztek, Wolffék nem szorgalmaztak szigorúbb büntetést a Red Bull költségvetési sapka-ügyében. Ebben sokkal inkább a Ferrari és a McLaren járt élen.

A szankciók nyilvánosságra hozását követően Wolff elmondta, túl szigorúnak tartja a Milton Keynes-i alakulat büntetését, de úgy vélte, az ügy elsősorban a Red Bull hírnevének ártott igazán.

„Ezért hiszem azt, hogy egyetlen csapat sem fogja innentől kezdve átlépni a vonalat, mert senki nem akarja, hogy a partnerei és a csapattagok igyák meg egy ilyen ügynek a levét. Egy átlátható, szabálykövető világban élünk. Szükség van az irányításra“ - szögezte le a Mercedes csapatfőnöke.

Szafnauer a Piastri-ügyről: Azok az állatfajok, amelyek nem működnek együtt, kihalnak

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Csatlakozz Facebook-csoportunkhoz és nyerd meg a Ferrari – A 75 éves Scuderia története egy példányát
Következő cikk Verstappen arról, hogy a városi pályák miért nyújtják „a legrosszabb élményt”

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország