Wolff: le kellett tekernünk az összes Mercedes-motort!
A Mercedes elismerte, hogy van egy megoldatlan problémájuk az erőforrásaik MGU-K rendszerével, ezért a szezonzáró Abu-Dhabi Nagydíjra minden csapat autójában picit le kellett tekerniük a teljesítményt.
Andrew Shovlin, Chief Race Engineer, Mercedes AMG, with Toto Wolff, Executive Director Ð Business, Mercedes AMG
Steve Etherington / Motorsport Images
A 2020-as szezon különös tendenciával kezdődött már a téli szezonok alatt is, ugyanis a 2014 óta (talán valamennyire 2019-et leszámítva) egyeduralkodó Mercedes a legmegbízhatatlanabb erőforrásnak bizonyult.
Sergio Perez egy biztos dobogós helyezést veszített el a Bahreini Nagydíjon a kinetikus erővisszanyerő rendszer meghibásodása miatt, míg a pénteken George Russell szenvedett hasonló meghibásodást.
Mivel nincs még magyarázata a Mercedesnek sem, hogy mi okozta ezeket a váratlan meghibásodásokat, a biztonság kedvéért kicsit visszavettek azok teljesítményéből, erősítette meg Toto Wolff a német sajtónak.
„Van egy apró kis problémánk itt” – ismerte el az osztrák csapatfőnök. „Az MGU-K a szokásosnál kisebb teljesítményt ad most le, mert mi sem értjük még pontosan, mi okozta a meghibásodásokat, ezért visszavettünk azokból, az összes Mercedes motoros autónál.”
A Mercedes 2020-as megbízhatatlansága a legjobban a Racing Pointnak fájhat, akik elővigyázatosságból egy teljesen új motort szereltek az utolsó futamra Sergio Perez autójába, Lance Strollal azonban ezt nem merték így megtenni, így a kanadai egy nagyon idős erőforrással fog autózni, és elmondása szerint is csak a túlélésre fog játszani vasárnap.
Wolff ugyanakkor tisztázta, hogy a motorral kapcsolatos kétségeiknek nem volt köze ahhoz, hogy idén először nem ők, hanem Max Verstappennel a Red Bull szerezte meg a pole-pozíciót, elmondása szerint abban a gumik játszottak szerepet.
„Nem sikerült jól működésre bírnunk a lágy gumikat, ez is egy kivételes eset. A különbség a mezőny többi részéhez képest is sokkal kisebb, mint amit mi látni akarunk, és ebből tanulnunk kell.”
„Nem tudom még, hogy ezt most mi okozta, a közepeseken igen jók voltunk. Az a gumi sokkal jobban passzolt az autóhoz, mint a lágy. Ki kell majd elemeznünk majd az adatokat, de ezt még nem tettük meg.”
Vettel: egyetlen másik csapatnál sincs ekkora különbség az autók között.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások