Forma-1 Belga Nagydíj

Wolff: "Katasztrófa lesz", ha a Forma-1 beleáll a teljesítménykiegyenlítésbe

A Forma-1 „katasztrófával” játszik, amennyiben a motorok teljesítményének kiegyenlítésével a WEC-ben ismert BoP irányába mozdulnak el, figyelmeztet a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff.

Toto Wolff, Mercedes

A Motorsport.com számolt be róla a héten, hogy az FIA a hétvégi F1 Tanács-ülés napirendjére bevette a motorok teljesítményének kiegyensúlyozásának kérdését az Alpine beszállítója, a Renault kérésére. Értesüléseink szerint a Renault-motor akár 30 lóerővel is gyengébb lehet legjobb ellenfeleinél és a motorok befagyasztása miatt nincs esélyük ezt behozni.

Az ügyet a Tanács a Forma-1 Erőforrás-ügyi Tanácsadó Testületéhez továbbította, akik felülvizsgálják, mi a teendő a „jelentős” hátrány ledolgozására. Amikor hasonló téma felmerült, az FIA azt javasolta, az erősebb motorok teljesítménye legyen maximalizálva a gyengébb erősítése helyett.

A kiértékelési folyamat elején Wolff azonban leszögezte, hogy egy mindenki teljesítményét érintő intézkedés „csődbe viheti” a Forma-1 érdemi alapjait: „A szórakoztatás a sport után jön, ez a sportág pedig pont azért ilyen hiteles, mert keményen kell dolgozni a sikerhez.”

„Ha egy motorszállító visszaesik és gyengébb motort készít, mint a többiek, az mindenki problémája, azonban a befagyasztott erőforrások miatt szeretnénk lehetőséget biztosítani másoknak. Ezt viszont meritokratikus módon kell tenni, ezért van a 2026-os szabályzatban benne, hogy amennyiben egy erőforrás teljesítménye 3%-kal elmarad a legerősebbtől, leülünk megvitatni, mi a teendő.”

„Amint megértettük közösen, hol hibádzik a teljesítmény, megbeszélhetjük, mennyi tesztpados időt és fejlesztési jokert adhatunk nekik. Ezt akarjuk megvitatni. Az üzemanyagáramlás, vagy teljesítménykiegyenlítés katasztrófa lenne és a Forma-1 csődjét jelentené. Szóba sem kellene jönnie.”

Az Alpine nyíltan vállalja, hogy motorerőben elmarad a riválisoktól és számukra mennyire fontos a kiegyenlítés kérdése a költségvetési plafon korlátai miatt. Bruno Famin megbízott csapatfőnök Spában elmondta: „A motorunk egy kicsit le van maradva, igen. A tény az, hogy a motorok be vannak fagyasztva, így nem tudjuk javítani a teljesítményét.”

Mindeközben a franciák leköszönő csapatfőnöke, Otmar Szafnauer továbbra is úgy érzi, több időt kellett volna hagyni neki.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Sauber és az Audi „jó úton” halad, hiába az elbocsátások és negatív híresztelések
Következő cikk ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: Belga Nagydíj - Futam (LIVE)

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország