Wolff: Hamilton bizalma sosem ingott meg a Mercedesben, nem tárgyaltunk más versenyzővel

A Mercedes az egyik legnagyobb vesztesként jött ki a 2022-es szabályváltozásokból, az előző nyolc esztendő konstruktőri világbajnoka elveszítette uralkodó helyét az erősorrendben, az új szezon első versenyein pedig kifejezetten szenvedtek a W13-al.

A felmerülő problémák miatt a tavaly még nyolcadik vb-címéért hajtó Lewis Hamilton szokatlan helyzetben találta magát, Dzsiddában hosszú idő után először esett ki időmérő edzésen a Q1-ben, de Imolában sem szerzett pontot.

Bár az elmúlt hetekben a csapat látványos fejlődésen ment keresztül - dupla dobogós helyezés Franciaországban és Magyarországon -, Hamiltonnak még mindig nincs futamgyőzelme. A brittel még sosem fordult elő, hogy 13 versenyhétvége elteltével ne nyert volna.

A Mercedes gyenge rajtját követően olyan feltételezések láttak napvilágot, miszerint Hamilton bizalma megingott a csapat irányába és felmerült a brit visszavonulásának lehetősége, azonban Toto Wolff kategorikusan cáfolta a híreszteléseket.

„Egyetlen más versenyzővel sem vettem el a kapcsolatot. Még ha rosszul is alakult volna a szezon, Lewis és én a remény elve alapján folytattuk volna a közös munkát a következő szezonban is“ - fogalmazott a csapatfőnök az Autosport/Motorsport.com-nak adott interjújában a nyári szünet előtt.

A hétszeres világbajnok 2021-ben két évre szóló szerződéshosszabbítást írt alá a Mercedesszel, a pilóta pedig rendszeresen beszél a brackley-i gyárban zajló kemény munkáról, amelynek segítségével az istálló vissza tudott térni az élmezőny közelébe.

Wolff szerint Hamilton már az év elején világossá tette, hogy bármennyire is súlyosak a Mercedes nehézségei, kitart a csapat mellett és a nehéz időszakban elfogadja, hogy ez az új valóság.

„Biztosan nem volt örömteli élmény számára, egy olyan folyamatot kellett végigcsiálnia, amely segít az autót visszavinni az élre. Amikor nem voltam éppen a legjobb passzban, ő akkor is a legpozitívabb ember maradt a csapatban, mindenkit biztatott, még ha nehéz is volt vezetni az autót“ - mondta az osztrák.

A brit versenyzőt a szezon első felében számos szabadedzésen kérték meg extrém beállítások tesztelésére, hogy megpróbálják megérteni a W13-as problémáit. Főnöke szerint fontos volt az extrém megoldásokat erőltetni.

„Decemberben még a világbajnoki címét versenyeztünk, négy hónappal később pedig egy olyan autóval szembesültünk, amely nem bajnoki alapanyag. A pilótáknak, a mérnököknek, a menedzsmentnek el kellett ismernie, hogy ez a valóság és ki kellett találni, mit teszünk ellene“ - zárta Wolff.

Spa-Francorchamps már készen áll a futamra, emlékezetesen akarnak „búcsúzni”