Wolff: ha nem akarunk GP2-es motorokat, oldjuk fel a fejlesztések befagyasztását

Télen lehet dolgozni a V6-os erőforrásokon, egészen február végéig, amikor homologizáltatni kell az egységeket: a komponensek 48 százaléka módosítható, token-alapú rendszert biztosított az FIA a gyártóknak. Mindez kvázi azt jelenti, teljesen új konstrukcióval lehet előállni. Idén a Mercedes tarol, a riválisok behozhatatlan hátrányra tettek szert, tehát nem csoda, hogy a Ferrari és a Renault - de a Honda is - azt szeretné, hogy a továbbiakban év közben is lehessen fejleszteni, ne fagyasszák be teljesen a motorokat.

"Nem akarunk olyan rendszert, melyben egyre nagyobb lesz a teljesítménykülönbség. Tehát nyitottabb szabályok kellenek, egészen addig, amíg minden gyártó számára a helyes utat jelenti"- mondta Cyril Abiteboul, a Renault Sport F1 vezetője az Autosportnak.

Eric Boullier a McLaren részéről elmondta, lehet, hogy nem is fix dátum kellene, hanem több lépcsőben meghatározni a mérföldköveket.

"Még nem beszéltünk a részletekről, ami a feloldás egyes fokozatait jelentené"- mondta a francia szakember a Motorsport-Totalnak. "A legutóbbi álláspont az, hogy talán ne csak egy fix dátum legyen, hanem tíz különböző időpont a teljes évben. Ettől rugalmasabb lenne a dolog - nem kellene mindent egyszerre megvalósítani, ami akár félre is sikerülhet."

Wolff nem ellenzi a motorfagyasztás feloldását, mert abból ők is hasznot húzhatnak - nem arról van szó, hogy csak a riválisok érhetik be őket. Egyben pontosított is, hogy mi a kérdés lényege.

//

"Nem akarod feloldani a befagyasztást és a homologizációt - a kérdés arról szól, hogy az év bámely pontjában használhasd el a tokeneket, de még nagyon az elején vagyunk a dolognak"- mondta az osztrák a Sky Sports F1-nek. "Újravesszük és megfelelően átbeszéljük; majd meglátjuk, mit tudunk tenni, de mindenre nagyon nyitottak vagyunk."

Biztos benne, nekik is származna belőle előnyük, nem csak a többieknek. "Miért ne? Ha mi is dolgozhatunk a motorunkon, akkor nincs probléma. Nem akarod, hogy olyan legyen, mint a GP2-ben, ahol sztenderd motorok vannak. Tehát vagy feloldod a befagyasztást, és mindenki annak megfelelően fejleszt, ahogy azt jónak látja, vagy befagyasztod a dolgot. Mindkét irányra nyitottak vagyunk."