Forma-1 Mercedes bemutató

Wolff elismerte: új oldaldobozzal készül a Mercedes a zérópod helyett

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elismerte, hogy a 2023-as Forma-1-es szezon elején megváltoztatják majd a frissen bemutatott W14 egyik legegyedibb megoldását, a zérópod oldaldoboz-dizájnt.

Lewis Hamilton, George Russell, Mick Schumacher, Mercedes Reserve Driver, Toto Wolff, Mercedes F1 Team Team Principal and CEO, Mercedes W14

A német márka szerdán, a silverstone-i filmforgatási napon mutatta be a 2023-as Forma-1-es autóját, a W14-et, amelyen továbbra is ott volt a csapat teljesen egyedi „zérópod” oldaldoboz-elrendezése.

Mivel a mezőny többi csapata (ideértve a kémfotókról jól kivehető Alpine-t is) a Red Bull és a Ferrari megoldásaiból gyűjtött inspirációt az oldaldobozok kialakításával kapcsolatban, a Mercedes egyedül maradt a mezőnyben a minimális méretűre csökkentett kialakítással.

A Mercedes W14 leleplezése után azonban többek között a Motorsport.com-nak Toto Wolff elismerte, hogy hiába nem csak az oldaldobozon múlik az autó pályán nyújtott teljesítménye, már egy új verzión dolgoznak, amely az első futamok után kerülhet fel a W14-re.

„Természetesen az előző évben kiveséztük ezt a témát, és sokáig elemeztük, hogy helyes döntés-e kitartani mellette” – mondta Wolff a Mercedes oldalszekrényeiről. „Látható, hogy a mi megoldásunk továbbra is teljesen eltér a többiekétől.

„Véleményünk szerint azonban nincs nagy hatással az autó teljesítményére, ugyanakkor ez sem egy elmozdíthatatlan koncepció, és állatóan változás tárgyát jelenti. Amit most láttok, az csak az első változata az oldaldoboznak, az első versenyek után meg fog változni.”

Mercedes W14 detail
1

Wolff hozzátette, hogy a Silverstone-ban bemutatott autó nem volt jelentősen változni az első versenyekig, miután tavaly „életre szóló” leckét tanultak meg azzal, hogy a barcelonai és a bahrieni teszt közé időzítették a fejlesztéseiket.

„Az első teszt után azt gondoltuk, hogy a tapasztalatok nem túl relevánsak, mert úgyis jön a fejlesztési csomag, és másfél másodpercet fogunk gyorsulni, ez azonban egyáltalán nem így lett. Idén máshogyan közelítettük meg a szezon elejét. Amit most láttatok, az autón, az nagyrészt megegyezik azzal, amit a tesztre is viszünk.”

„Fontos, hogy megértsük az új autónk működését, ahelyett, hogy rejtegetnénk egy pár olyan alkatrészt, amely a feltételezésünk szerint 1-2 tizedet is hozhat később.”

Bár Wolff kijelentései szerint lehet, hogy a Mercedes teljesen eredeti ötletének a napjai meg vannak számlálva, az osztrák menedzser így is büszke arra, hogy a szabályrendszer határait feszegették.

„Szerintem fontos a Forma-1-ben, hogy vakmerőek legyünk, és még mindig büszke vagyok arra, hogy ilyen egyedi autót készítettünk tavaly. A sikertelenségünk pedig nem vezethető vissza az oldaldoboz-koncepciónkra.”

További híreink:

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Íme, így mutat a pályán a Ferrari 2023-as versenygépe! (Galéria)
Következő cikk Technikai elemzés: a Ferrari legérdekesebb újdonságai az SF-23 F1-es autón

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország