Wolff arra utalt, a Ferrari „hajszolta bele” a Mercedest a megbízhatósági problémákba

A Mercedes motorja komoly tényező lehet a 2021-es világbajnoki harcban, ugyanis Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is az ötödik erőforrását használja idén, miközben büntetés nélkül csak hármat használhat egy F1-es idényben egy pilóta.

A csapatfőnök Toto Wolff pedig Hamilton motorcseréjének kapcsán – ami miatt 5 rajthelyes büntetést fog kapni vasárnapra – elmondta, hogy azért is lehetnek nehézségeik a megbízhatóság terén, mert 2019-ben komoly kihívás elé állította őket a Ferrari.

Mint ismert, a Ferrari erőfölényben volt ebben az idényben, majd az FIA vizsgálatot indított a maranellóiak motorja ellen, és bár nem tudták bizonyítani, hogy a Ferrari áthágta volna a szabályokat, egy újabb üzemanyag-átfolyásmérő szenzort telepítettek a motorokba, a Ferrari teljesítménye pedig visszaesett.

„Azt gondolom, hogy a 2019-es szezonban nagyon keményen megszorongattak minket, így 2020-ra egy olyan erőforrással érkeztünk, ami teljesen jó volt, de aztán talán túlfeszítettük a húrt” – kezdte Wolff.

„Ha folyamatosan a teljesítményre koncentrálsz, akkor csorbát szenvedhet a megbízhatóság. És azt hiszem, hogy ez így is történt.”

„Nem vagyunk 100 százalékosan elégedettek a megbízhatósággal és a kopással. Amit biztosan tudunk, az az, hogy minél többet használjuk a motort, annál több teljesítményt vesztünk. Éppen ezért nem szeretnénk továbbra is ezt a jelenlegi erőforrást futtatni, hogy aztán ezzel a motorral álljunk rajthoz Szaúd-Arábiában vagy Abu Dhabiban, amikor már megkopik a teljesítmény” – magyarázta az osztrák a motorcsere okát.

Annak ellenére, hogy a Mercedes erőforrása jelenleg nem áll teljesen a megbízhatóság csúcsán, a Mercedes nem akar lazítani a teljesítmény terén sem, a cél inkább az, hogy a teljesítmény megmaradjon, miközben a megbízhatóság javul.

„Keményen kell nyomunk. Egy rendkívül erős és megbízható Honda-motor ellen harcolunk, és ezek a srácok minden erőforrást bevetettek az elmúlt szezonban, amit természetesen meg is tehettek.”

„És ez az erőforrás lesz mondhatni befagyasztva a következő néhány évben. Ezért csak arról kell gondoskodnunk, hogy jövőre egy olyan motorral induljunk, amely teljesítmény szempontjából ugyanolyan jó teljesítményű, mint a mostani, viszont képes is végigcsinálni az idényeket extra motorcserék nélkül” – mondta Wolff.

Honda: Nem értjük, mi folyik a Mercedesnél és miért...