Wolff: A sprinteken túl keveset lehet nyerni, és túl sokat lehet veszteni

A Mercedes F1-es csapatfőnöke, Toto Wolff az idén bemutatkozó sprintkvalifikációs formátumról nyilatkozott, és elmondta, nem nagy támogatója a formátumnak, és meg is indokolta, hogy mit érez problémának.

Wolff: A sprinteken túl keveset lehet nyerni, és túl sokat lehet veszteni

A Forma-1-ben idén vezették be kísérleti jelleggel a sprintkvalifikációs formátumot, amelyből 2021-ben hármat fogunk látni. A sprintes hétvégéken a normál időmérő péntek délután a sprint rajtrácsát alakítja ki, szombaton jön a sprint, ahol pedig eldől a vasárnapi nagydíj rajtrács, valamint az első három helyezett 3-2-1 pontot kap.

A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali nemrégiben arról nyilatkozott, hogy jövőre még több sprintkvalifikáció lehet, a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff viszont úgy látja, hogy a kereskedelmi előnyök mellett van kifogásolható oldala is a sprinteknek.

Szerinte túl keveset lehet nyerni és túl sokat lehet veszteni ezeken a rövid versenyeken, emiatt pedig vagy a megszerezhető pontok mennyiségét, vagy a sprint hosszát felül kellene vizsgálni.

Még több F1 hír:

„Kétségtelen, hogy a sprintversenyes hétvégék kereskedelmi szempontból előnyt jelentenek, mivel a pénteki nap intenzívebbé válik az időmérőnek köszönhetően, aztán szombaton van egy verseny, vasárnap pedig következik a nagydíj.”

„De én nem vagyok a sprintverseny jelenlegi formájának a nagy támogatója, ugyanis keveset lehet nyerni, de sokat lehet veszteni. Mivel nagyon kevés pontot lehet szerezni, és azt nem akarod, hogy a rajtrács végéről kezdd meg a vasárnapi versenyt.”

„Talán a szerezhető pontok rendszerét, talán a verseny hosszát kellene felülvizsgálni. Végül is, ha csak a rajt számít, akkor tarthat két körig is a verseny…” – mondta Wolff a Motorsport.com-nak.

A McLaren szerint a 2022-es szabályok tele vannak „csapdákkal”…

megosztás
hozzászólás
Ayrton Senna unokaöccse pályára vitte az 1991-es V12-es McLaren MP4/6-ot (videó)
Előző cikk

Ayrton Senna unokaöccse pályára vitte az 1991-es V12-es McLaren MP4/6-ot (videó)

Következő cikk

O’Ward: „Hazudnék”, ha azt mondanám, nem érdekel az F1-es jövő

O’Ward: „Hazudnék”, ha azt mondanám, nem érdekel az F1-es jövő
Hozzászólások betöltése