Wolff: a Red Bull veszélyesebb a Mercedesre, mint az Audi

A 2026-os motorformulát meglovagolva két új gyártó is csatlakozik majd a Forma-1-hez: az Audi az alapoktól kezdve építi majd fel az első Forma-1-es erőforrását Neuburgban, míg a Red Bull a Milton Keynes-i kampuszán hozta létre a saját motorrészleglét, ahol részben a Hondától hozzájuk igazolt mérnökök tapasztalataira is támaszkodhatnak majd.

Bár logikusnak tűnne, hogy az egyik német márka a másik sikeres motorrészlegéről csábítsa át a mérnököket, ennek a valószínűsége igen kicsi. A Mercedes az Ilmor brixworth-i gyártelepét vásárolta fel, közel az egykori BAR bázishoz, így a Mercedes motorjain többségében brit mérnökök dolgoznak – ezzel pedig Toto Wolff is pontosan tisztában van.

„Még senki nem igazolt a motorrészlegünktől az Audihoz, de egészen biztos vagyok benne, hogy lesz még ilyesmire példa” – nyilatkozta Wolff még Spában. „Teljesen normális az ilyen mozgás a csapatok és a gyártók között, mi sem adunk ki erről egy sajtóközleményt minden egyes alkalommal.”

„A legnagyobb riválisunk ilyen szempontból a Red Bull, akik itt vannak egy pár sarokra hozzánk képest” – tette hozzá Wolff, miután már számos vezető beosztású mérnököt, és a motorrészlegük technikai igazgatóját is a Mercedestől igazolta le a Red Bull.

„Jóval nagyobb akadályt jelent a váltásban az, ha Németországba kell költözni ezért, szóval nem aggódok. Ráadásul a motorrészlegekre is bevezetik majd a költségsapkát, ami tovább korlátozza majd, hogy mekkora összegekkel dobálózhatnak majd a gyártók.”