Wolff: Simán lemásoljuk mások megoldásait, ha arra van szükség

A Mercedes egy küzdelmes év után szeretne térni a világbajnoki versenybe a Forma-1-ben, miután zsinórban nyolc konstruktőri bajnoki cím után a Red Bull letaszította őket a trónról. Az Ezüst Nyilak rendkívül megszenvedték a technikai szabályváltozásokat, a delfinezés jelenségét a mai napig nem sikerült teljesen megszüntetniük.

Toto Wolff csapatfőnök korábban utalt arra, hogy a 2023-as konstrukciójuk felépítése változhat a W13-as kialakításához képest, de azt még nem lehet tudni, elhagyják-e például a gyakorlatilag oldaldoboz nélküli megoldást és a Red Bull megközelítésével próbálkoznának.

„Nincs szükség forradalomra, ha megérted, hol kell kezdeni a fejlesztési munkát. Általánosságban a stabilitás és a biztonságos környezet lényeges a Forma-1-ben. Nekünk is pontosan ez az erősségünk, ez az, ami miatt gyorsabban tanultunk 2022-ben“ - nyilatkozta Wolff az Auto Motor und Sportnak.

„Azt hiszem, már most változtatnunk kell néhány dolgon, amit úgy találtunk, hogy nem működik. Volt egy megbeszélésünk, ahol megkérdezték tőlünk, megváltoztatjuk-e a koncepciót. A válaszom az volt: mit jelent a koncepció?“

„A lesarkított oldaldobozokra gondolnak? Vagy a konstrukció felépítésére, súlyelosztására, az aerodinamikai ablakkal kapcsolatos különbségekre? Vagy olyan dolgokra, amelyek nem láthatók? Nálunk nincs kőbe vésett terv, kíméletlenül megkérdőjelezünk mindent“ - fejtette ki a Mercedes csapatfőnöke.

„Ha le kellene másolnunk valamit egy másik autóról, ami működik, akkor kétségtelenül megtennénk. Jelenleg a karosszéria alatt található dolgok fejlesztésére koncentrálunk. Remélhetőleg ez hozzájárul majd ahhoz, hogy a teljesítményünk jobb legyen“ - tette hozzá az osztrák.

Wolff arra is kitért, hogy George Russell brazíliai győzelme mindenképpen fontos visszajelzés volt számukra, hogy jó irányba haladnak a fejlesztésekkel és amolyan ugródeszkaként is használják azt a sikert a 2023-as bajnoksághoz.

„Már a tavalyi nyár előtt megértettük, hol szúrtuk el a koncepciót, de ez nem olyasmi, amit egyik napról a másikra meg lehet változtatni. Több hónapos átfutási időre van szükség. Egyértelműen láttunk egy javulási tendenciát, főleg az olyan pályákon, amelyek kedveztek az autónk konfigurációjának és aerodinamikai tulajdonságainak.“

„Ez így volt Austinban és Mexikóban, Brazíliában pedig különösen. Valószínűleg nyerhettünk volna még néhány futamot, ha kevesebbet hibázunk és egy kicsit jobb teljesítményt nyújtunk, de senki nem mondhatja, hogy ne nyertünk volna legalább egy futamot 2022-ben“ - összegzett Wolff.

Így szól a McLaren 2023-as F1-es autója! (videó)