Forma-1
28 márc.
Ez az esemény véget ért
V
Emilia Romagna Nagydíj
18 ápr.
V
Portugál Nagydíj
02 máj.
V
Spanyol Nagydíj
09 máj.
Hátralévő idő:
24 nap
V
Monacói Nagydíj
23 máj.
V
Azeri Nagydíj
06 jún.
V
Kanadai Nagydíj
13 jún.
V
Francia Nagydíj
27 jún.
V
Osztrák Nagydíj
04 júl.
Hátralévő idő:
80 nap
V
Brit Nagydíj
18 júl.
V
Magyar Nagydíj
01 aug.
V
Belga Nagydíj
29 aug.
V
Holland Nagydíj
05 szept.
V
Olasz Nagydíj
12 szept.
V
Orosz Nagydíj
26 szept.
V
Szingapúri Nagydíj
03 okt.
Hátralévő idő:
171 nap
V
Japán Nagydíj
10 okt.
V
United States GP
24 okt.
V
Mexikói Nagydíj
31 okt.
V
Brazil Nagydíj
07 nov.
V
Abu Dzabi Nagydíj
12 dec.
Teljes eredmény:

Wolff: a Mercedes nem váltogathat ujjongás és depresszió között a pilóták miatt

A Mercedes Forma-1-es csapatának csapatfőnöke, Toto Wolff szerint az istállójának többet kell dolgoznia azon, hogy a szezon során szinten tartsa a pilótáik önbizalmát, ahelyett, hogy felfújnák az apró formabeli ingadozásokat.

Wolff: a Mercedes nem váltogathat ujjongás és depresszió között a pilóták miatt

Bár Toto Wolff általánosságban beszélt erről a megállapításról, egyértelmű, hogy a Mercedesnél csak Valtteri Bottasnak adódtak hasonló problémái a 2020-as szezon során, miután ismét elveszítette a világbajnoki címet Lewis Hamiltonnal szemben.

A finn helyzetét nem könnyítette meg az sem, hogy az egy futamra beugró George Russell fantasztikusan kapta el a fonalat a Szahír Nagydíjon, ami után egy hosszabb beszélgetést tartott Wolff és Bottas.

A finn pilóta elmondta, hogy azt szeretné, ha többet biztatnák, és kommunikálnának vele a verseny közben, hogy fenntartsák az önbizalmát, Wolff pedig kétségesen eleget tett a kérésnek, az Abu-Dhabi Nagydíjon már máshogyan rádióztak neki, mint Hamiltonnak.

Wolff elmondása szerint a Mercedesnek is van még munkája azzal, ahogyan a pilóták formáját kezelik a szezon során.

„Dolgoznunk kell azon közösen, hogy újra megértsük, a pilótáknak minden a világbajnoki cím megszerzéséről szól” – nyilatkozta Wolff a Motorsport.com-nak.

Még több F1 hír:

„Amikor a cím sorsa már eldőlt, rá kell jönnünk, hogyan motiválhatjuk a pilótáinkat, hogyan tarthatjuk fent a koncentrációjukat. A különbség a győzelem és a verseség, a hero és zero között nagyon kicsi ebben a sportban.”

„Ha Bottas vezetett volna a második bahreini versenyen, és megnyeri azt, senki nem kritizálta volna őt. Ez a verseny pedig ismét a rajton múlott, a második etapban zárkózott is Russellre, mielőtt jött volna a kerékcserés incidensünk.”

„Nem szabad ingadoznunk az ujjongás és a depresszió között, ahogyan megítéljük a pilótánkat, hanem meg kell találnunk velük kapcsolatban az arany középutat, és segíteni őket, hogy kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtsanak.”

Wolff azt is hozzátette, hogy hiába végzett 124 ponttal Hamilton mögött a 2020-as szezonban Bottas, ez nem árulja el a teljes képet.

Még több F1 hír:

„Valtterinek is voltak jó versenyei, de többször volt rossz, mint ahányszor megérdemelte. Ezek nem is a teljesítménye miatt voltak, egyszerűen balszerencsés volt. Hányszor vezette a versenyt, amit valószínűleg meg is nyert volna, ha nem intik be a piros zászlót? Hányszor volt defektje? Többször is.”

„Szerintem ennél több győzelme lehetett volna, és a bajnoki címért folytatott harcban is sokkal tovább maradhatott volna. Az egész szezonban nagyon magas szinten teljesített, nem lehet belekötni, amikor jól alakulnak a hétvégéi.”

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Renault: a rossz napok vittek minket előrébb

Előző cikk

Renault: a rossz napok vittek minket előrébb

Következő cikk

Megvan a Formula E szezonnyitójának időpontja!

Megvan a Formula E szezonnyitójának időpontja!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Valtteri Bottas
Csapatok Mercedes
Szerző Köles István Ákos