Wolff: a Le Mans-i stílusú teljesítménykiegyenlítés „tönkretenné” a Forma–1-et

A Red Bull eddig veretlen az idei szezonban, és nagyon úgy tűnik, hogy a tavalyi év után idén is nekik áll a zászló mindkét bajnokságban. Emiatt pedig az utóbbi időben gyakran felmerült, hogy ez a fajta dominancia unalmassá teszi a sportágat, így talán kezdeni kéne vele valamit.

Az egyik legnagyobb rivális csapatvezetője viszont már nem először beszél arról, hogy nem szabad mesterségesen belenyúlni az erőviszonyokba csak azért, hogy szorosabb legyen a versengés. „Úgy vélem, ha teljesítménykiegyenlítést kezdenénk el alkalmazni, az tönkretenné a sportot” – mondta Wolff.

„Ez egy teljesítményalapú rendszer. A legjobb pilóta és a legjobb autó nyeri meg a bajnokságot, miközben ugyanannyi pénzt költhet el mindenki. Csak akkor szabad valakit keményen büntetni, ha megszegi a szabályokat, de azért nem, ha jó munkát végez.”

„A Forma–1 is egy meritokrácia, ők pedig jó munkát végeztek. Az autó minden körülmények között gyors, és a pilóta is a képességei csúcsán van.” A WEC-ben egyébként a Le Mans-i 24 órás előtt is volt némi vita a teljesítménykiegyenlítés miatt, hiszen a Toyota komoly pluszsúlyt kapott a versenyre, míg a többiek olcsóbban megúszták.

A rendszerről pedig általánosságban elmondható, hogy az esetek többségében csak több vitát generál, mint amennyit megold, az F1-ben pedig, ahol a csapatok egyébként is állandóan marják egymást, vélhetően csak még komolyabb problémákhoz vezethetne a BoP. Az együléses sorozatkra ráadásul egyébként sem volt soha jellemző az ilyesmi.

Viszont BoP ide vagy oda, vasárnap lezajlott a 100. Le Mans-i 24 órás, amelyet végül a Ferrari tudott megnyerni.