Wolff: a költségvetési sapka nélkül sem oldottuk volna meg a W13-as problémáit

A Mercedes csapatfőnöke úgy véli, ha jóval több pénzt költhettek volna fejlesztésekre, akkor sem tudták volna kijavítani a rosszul megálmodott W13-as hibáit, amelyek végül ahhoz vezettek, hogy elveszítették vezető pozíciójukat a Forma-1-ben.

Lewis Hamilton, Mercedes W13

A Mercedest zsinórban nyolc konstruktőri bajnoki cím után taszította le a trónról a Red Bull, az Ezüst Nyilak pedig meglehetősen küszködős és nehéz évadot éltek meg. A csapat nehezen tudott alkalmazkodni a 2022-es szabályváltozások jelentette kihívásokhoz, így sokáig csak bottal üthették az éllovasok nyomát

Lewis Hamiltont és George Russellt elsősorban a talajhatású aerodinamikai kialakítás miatt jelentkező delfinezés állította megoldhatatlan nehézség elé, de miközben a csapat ennek kiküszöbölésén dolgozott, világossá váltak számukra a W13-as további gyengeségei.

A szezon végére sikerült felzárkózniuk és Russell révén futamot is tudtak nyerni, de ahogy azt már hetek óta hangoztatják, 2023-ra komoly változásokkal készülnek a W14-es konstrukció koncepciójával kapcsolatban.

Még több F1 hír:

A Forma-1-es csapatoknak idén külön kihívást jelentett, hogy belül kellett maradniuk a 140 millió dollárban meghatározott költségvetési plafonon, így jobban át kellett gondolniuk, milyen területekre összpontosítsanak a fejlesztés során.

Toto Wolff azonban úgy véli, ha nem lett volna költségvetési szabályozás, az sem változtatott volna semmit a W13-as problémáinak megoldásával kapcsoltban, mivel ez egészen egyszerűen egy olyan folyamat volt, amelyet csak fokozatosan lehetett végig vinni.

„Nem voltunk képesség, eszköz, vagy idő hiányában, inkább arról volt szó, hogy rétegről rétegre kellett lehámoznunk az autónkat, így juthattunk egy a probléma gyökeréig. Szóval ha nem lett volna költségvetési szabályozás, az sem változtatott volna semmin“ - mondta az osztrák a Beyond the Grid podcastjébe.

 

A Mercedes kezdetben azt hitte, hogy a szezon első nagyobb fejlesztési csomagjával - amelyet a Spanyol Nagydíjra szállított - orvosolta a pattogás problémáját, miután Hamilton és Russell is biztató tempót mutatott.

A delfinezés azonban később visszatért, és még az Abu-Dzabiban megrendezett szezonzárón is meg lehetett figyelni - igaz, jóval kisebb mértékben.

„Jövőre változtatunk az autó felépítésén és elrendezésén, ami jó irányba mutat. De ahogy ez az új szabályokkal lenni szokott, néha felfedezel egy problémát, és aztán rájössz, volt egy másik is alatta.“

„Alázatosnak kell maradnunk, nem szabad úgy éreznünk, hogy automatikusan visszajutunk az élre, és rögtön az első pillanattól kezdve nyerni fogunk. Ezzel együtt nagyon várom, hogy ez így legyen“ - zárta Wolff.

Ralf Schumacher: Sainz volt Binotto kiskedvence

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Van, ami fontosabb volt idén Verstappennek a győzelmi rekordjánál
Következő cikk De Vries is kiválasztotta a rajtszámát, teljes a 2023-as nevezési lista

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország