Wolff a 2026-os F1-es autókról: űrhajók lesznek

Bár még nincsenek hivatalos rendereink arról, hogyan fognak kinézni a 2026-os technikai szabályváltozás után az F1-es autók, számos paramétert ismerünk már.

Az autók a 200mm-rel rövidebb tengelytáv miatt lerövidülnek, 200 centiről 190-re csökken a szélességük, és hasonlóan peres, de kisebb felniméretű Pirelli-gumikkal látják majd el őket.

Visszatér az aktív aerodinamika is 2026-tól. A változó állású szárnyak célja az lesz, hogy a kanyarokban hasonlóan gyorsak legyenek az autók nagy leszorítóerő mellett, míg az egyenesekben jóval kisebb legyen a légellenállásuk.

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elismerte, hogy a gyengébb, 850 helyett kb. 550 lóerős belső égésű motorok miatt nagy kihívást jelentenek majd az olyan hosszú egyenesekkel tarkított pályákon, mint Monzában vagy Las Vegasban megtartani az aktuális autókhoz hasonló végsebességet.

„Az autóknak rövidebbnek, keskenyebbnek, aerodinamikai szempontból hatékonyabbnak kell lennie” – mondta Wolff a Kronen Zeitungnak. „A cél az, hogy minimalizáljuk az autók légellenállását az egyenesekben, anélkül, hogy a kanyarokban feláldoznák a leszorítóerő mértékéből.”

„Nem tudom még, hogy úgy néznek-e majd ki, mint a dragsterek vagy egy űrhajó, amikor kiderül, hogyan mozognak majd a szárnyak az egyenesekben, de szerintem pont ez teszi izgalmassá, és pontosan ilyennek kell lennie az F1-nek: formabontónak és újító szelleműnek.”

Horner elégedett a Ford 2026-os munkájával.