Forma-1
28 márc.
Ez az esemény véget ért
V
Portugál Nagydíj
02 máj.
V
Spanyol Nagydíj
09 máj.
Hátralévő idő:
21 nap
V
Monacói Nagydíj
23 máj.
V
Azeri Nagydíj
06 jún.
V
Kanadai Nagydíj
13 jún.
V
Francia Nagydíj
27 jún.
V
Osztrák Nagydíj
04 júl.
Hátralévő idő:
77 nap
V
Brit Nagydíj
18 júl.
V
Magyar Nagydíj
01 aug.
V
Belga Nagydíj
29 aug.
V
Holland Nagydíj
05 szept.
V
Olasz Nagydíj
12 szept.
V
Orosz Nagydíj
26 szept.
V
Szingapúri Nagydíj
03 okt.
Hátralévő idő:
168 nap
V
Japán Nagydíj
10 okt.
V
United States GP
24 okt.
V
Mexikói Nagydíj
31 okt.
V
Brazil Nagydíj
07 nov.
V
Abu Dzabi Nagydíj
12 dec.
Teljes eredmény:

Williams: stabil léptekkel előre? – szezonelőzetes #1 - 2. rész

Pénteken mutatta be az új autóját a Williams, amely istálló az utóbbi három szezonban a konstruktőri utolsó helyen zárt. Ebben a cikkben összeszedtem, milyen helyzetben van a csapat, és hogy mire lehetnek képesek idén.

Williams: stabil léptekkel előre? – szezonelőzetes #1 - 2. rész

Pilóták terén nincs változás, továbbra is George Russell és Nicholas Latifi alkotja a gárda párosát. Russell véleményem szerint a jövő világbajnoka lehet, akinek sikerült végrehajtania azt, amit nagyon keveseknek: első évében bajnok lett a GP3-ban és az F2-ben, ezt követően kapott ülést a Williamsnél, ahol bár Kubicától kikapott pontok tekintetében, a lenti táblázaton is látható, mennyivel gyorsabb volt nála összességében.

George Russell a csapattársai ellen:

  2018 - Jack Aitken (F2) 2019 - Robert Kubica (F1) 2020 - Nicholas Latifi (F1)
Időmérők:

10-2 

középérték: 0,567 mp

21-0

középérték: 0,517 mp

16-0

középérték: 0,632 mp

Versenyek:

Főfutamok: 9-3

Sprintfutamok: 9-2

17-4 10-6
Pontok: 287-63 0-1 0-0

Latifi eközben tipikusan későn érő típus, aki 5 évet töltött a GP2-ben/F2-ben, és a leigazolásában komoly szerepet játszott, hogy a milliárdos édesapja komoly összeggel megtámogatta az ekkor még nagyon nehéz helyzetben lévő Williamst. A lenti táblázatban látható, hogy 2018-ben Albon volt a kanadai pilóta csapattársa az F2-ben, a brit-thai versenyző pedig végtelenül magabiztosan verte Latifit.

Ezzel együtt Latifitől többet kaptam annál, amit vártam, ugyanis a versenyeken kiegyensúlyozott teljesítményre volt képes, többször közel került a pontszerzéshez, de ez végül nem jött össze neki. Russell természetesen gyorsabb volt, az időmérőkön nagy különbséggel verte csapattársát, de a pontszerzéssel ő is adós maradt.

Nicholas Latifi a csapattársai ellen:

  2018 - Alex Albon (F2) 2019 - Sergio Sette Camara (F2) 2020 - George Russell (F1)
Időmérők:

2-10

középérték: 0,591 mp

5-7

középérték: 0,083 mp

0-16

középérték: 0,632 mp

Versenyek:

Főfutamok: 2-10

Sprintfutamok: 5-7

Főfutamok: 6-5

Sprintfutamok: 6-5

6-10
Pontok: 91-212 214-204 0-0

Idén arra számítok, hogy Latifi kicsivel közelebb fog kerülni Russellhez, de nem tud majd beférni a 4-5 tizedmásodperces középérték alá, Russell pedig két számjegyű pontot fog szerezni a középmezőnyhöz még közelebb kerülő Williamsszel. Arra is jó esélyt látok, hogy ez lesz Russell utolsó szezonja a brit istállóval, hiszen az egész rajtrács tudja, mekkora tehetségről van szó. Nem lepne meg, ha 2022-re ülést kapna a Mercedesnél, persze erre csak akkor kerülhet sor, ha Bottas teljesítményével nem lenne elégedett a német istálló, vagy Hamilton úgy döntene, befejezi az F1-es pályafutását.

Szakértői vélemény: Jánvári Zsolt (rendszertechnikus, Williams F1 Team)

„A Williams család azért döntött az eladás mellett, mert egy ponton azt sem lehetett tudni, hogy lesz-e egyáltalán verseny 2020-ban, és hiába volt meg a finanszírozás arra az évre, a következőre már nem lett volna meg, ha teljesen elmaradt volna a szezon. Olyan új tulajdonost kerestek, akinek a kezében biztos az istálló jövője, és a Dorilton Capitalre esett a választás.”

„A Dorilton egy nappal a szerződés aláírása után átutalt 16 millió fontot (szerk.: átszámítva 6,7 milliárd forintot) a gyár karbantartási és fejlesztési munkáira, hogy ezeket ne a költségsapka hatása alatt kelljen intézni. A Williams jól áll infrastrukturálisan, saját szélcsatornája van, komoly beruházások történtek a CNC-részlegen is. Jelenleg megvan az akarat, a szándék és a tőke is, hogy biztos léptekkel haladjunk előre.”

„A 2022-es autó fejlesztése már tavaly elkezdődött, és nagyon sok pozitív változást látok a csapatnál. Korábban nagy gondot jelentett, hogy nehéz volt a kocsi, idén már jobb lesz a helyzet ilyen téren, jövőre pedig már a Mercedes-váltót fogjuk használni, ezek pedig súlyos tizedmásodperceket fognak jelenteni köridőben.”

„Az aerodinamikai számaink a hozzáértők szerint nagyon jók a 2022-es autóra nézve. Ezért azt gondolom, jövőre már elég ütőképes kocsink lesz, de persze ez csak az első verseny után válik majd biztossá – de mindenki nagyon optimista. Az optimizmus nemcsak 2022-re, hanem 2021-re is vonatkozik, de idén belejátszik a képbe, hogy még a Williams-váltót fogjuk használni, ami nehezebb.”

„Van egy nagyon jó pilótánk, George Russell, aki a Mercedesnél is bizonyította a tehetségét. Maximálisan tisztában van azzal, hogy merre tart, és nála motiváltabb pilótát keveset láttam, pedig már jónéhány versenyzővel dolgoztam együtt. Egyébként nagyon jó fej, tartja a kapcsolatot a gyár dolgozóival, de ez Latifiről is elmondható.”

Amit eddig tudni lehet a Williams FW43B-ről (Köles István Ákos írása)

„Annak ellenére, hogy a Mercedes motorját használja a Williams, a Red Bull magas rake-et használó aerodinamikai koncepciója mellett tették le a voksukat 2017 óta, ebben szerepet játszik az is, hogy a saját sebességváltójukkal nem tudták megcsinálni azt, az egyébként nagyon is kifizetődő másolást, amit a Racing Point.”

„Bár a 2020-as autó jobban vezethető volt, mint az elődje, viszont borzalmasan nagy légellenállással rendelkezett, és a csapat szerint is gyenge volt az egyenesekben. Az idei szezonra ezen elsősorban az autó súlyának csökkentésével, és a belső hűtőelrendezés megváltoztatásával javítottak, a Williams végre befért a minimumsúly alá az autójával, ami azt jelenti, hogy idén már ők is használhatnak ballasztsúlyokat a súlyelosztás javítására.”

„Az idei kocsi igazi aerodinamikai megoldásait csak Bahreinben láthatjuk majd, a renderelt képek mindössze annyit árultak el, hogy a csapat továbbra is meredeken lehúzza az oldaldobozokat a padlólemez felé. A Williams csak 1 zsetont használt el a megengedett 2-ből, de egyelőre nem tudjuk, mire. Az FW43B-vel a grove-i csapat célja egyértelműen az lehet, hogy a konstruktőri bajnokság 8. helyét szerezzék meg, de legalább a Haas megverése kötelező feladat a Simon Roberts vezette csapatnak.”

Tippek:

Konstruktőri helyezés: 8. hely

Lemaradás a leggyorsabbtól: 2-2,5%

Gyorsabb időmérős pilóta: Russell, 4-5 tizeddel

Több pontot gyűjtő pilóta: Russell

megosztás
hozzászólás
Hamiltonnak csak néhány hete van arra, hogy döntsön 2022-ről – sajtóhír

Előző cikk

Hamiltonnak csak néhány hete van arra, hogy döntsön 2022-ről – sajtóhír

Következő cikk

A Ferrari elnöke szerint nagyapja szomorú lenne a csapat láttán

A Ferrari elnöke szerint nagyapja szomorú lenne a csapat láttán
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők George Russell , Nicholas Latifi
Csapatok Williams
Szerző Gyémánt Péter