Williams: Összességében minden simán ment az új autónk megépítésénél

Tegnap a Force India, ma pedig a Williams leplezte le az idei évre szánt konstrukcióját, a Mercedes motorral hajtott FW36 kódnéven futó versenygépet. A csapat technikai főnöke, Pat Symonds elégedett a fejlesztésekkel.

„Ez az első alkalom, hogy a Williams együtt dolgozott a Mercedesszel az F1-ben és le voltunk nyűgözve ettől a közös munkától. A professzionalizmus és az elkötelezettség figyelemre méltó, és magabiztosak vagyunk azt illetően, hogy ez a csomag versenyképes lesz.”

„Összességében az autóknak idén több hűtésre lesz szükségük. A víz és az olaj hűtésének igénye kissé csökkent, de az ERS rendszer lényegesen erősebb, és emiatt szükséges a jobb hűtés. Ez a turbófeltöltőt is érinti, ami jelentős hűtést igényel.”

„Az új autó megépítése meglehetően simán ment, de a súlyhatár miatt a kihívás adott volt. Tisztában voltunk az adatokkal, de az erőforrásként nevezett egység nehezebb, mint a V8-as volt. A sebességváltó fejlesztését viszonylag korán befejeztük. Sok tesztet futtatunk a próbapadon, és a Mercedesnél is dolgoztunk Brixworth-ban, de a megbízhatóságot illetően nem mehetsz biztosra. Ez egy teljesen új csomag, és most sokkal nagyobb nyomatékkal kell megbirkóznod, mint a V8-asoknál.”

A Williams az aerodinamikára is nagy hangsúlyt fektetett.

„Az F1 még mindig egy aerodinamikai formula lesz 2014-ben. Van pár jelentős változás: az orr lejjebb van, mint tavaly, az első szárny pedig keskenyebb, ami azt jelenti, hogy a véglapok jobban takarják az első kerekeket. A hátsó szárny már nem olyan széles, mint tavaly volt, és többé már nem megengedett az alsó vízszintes elem. Egyben elestünk attól a lehetőségtől is, hogy az aerodinamikai teljesítmény fokozására használjuk a kipufogót."