Williams: egy igazi privát csapat képtelen a jelenlegi körülmények között a túlélésre

A Williams vezérigazgatója, Jost Capito szerint az F1-nek újabb lépéseket kell megtennie azért, hogy a jövőben újabb privát csapatokat és motorgyártókat hozzanak a sportba.

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, George Russell, Williams FW43

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, George Russell, Williams FW43

Zak Mauger / Motorsport Images

A Williams a 2020-as szezon közben került ki az alapító család tulajdonából, az új tulajdonos Dorilton Capital érkezése után a vezérigazgatói pozíciót az autóipari veterán, Jost Capito töltötte be.

A csapat megváltozását remekül illusztrálja a döntés, hogy 2022-től már a Williams is a Mercedestől vásárolja a sebességváltóját, nem pedig házon belül készíti, ami a „függetlenségüket” szimbolizálta korábban.

Capito szerint nem is lehetett volna más választásuk: „Jelenleg egy igazi privát csapat képtelen lenne arra, hogy versenyképes autót építsen, és túl is élje a szezont” – mondta a német szakember a SpeedWeek-nek.

„Ennek változnia kell. Egy fontos lépést már megtettünk a költségsapkával. A másik problémát azt jelenti, hogy egyáltalán nincsenek független motorgyártók, mert a szabályok túlkomplikáltak, a költségek pedig túl magasak, így egy ilyen programot senki nem engedhet meg magának.”

„Azon kellene most gondolkodnunk, hogy olyan szabályrendszert alakítsunk ki, amely ismét vonzó lehet a független gyártók számára.”

Azzal azonban Capito is tisztában van, hogy az F1-nek, és úgy általában minden motorsportnak figyelembe kell vennie az ipari trendeket, ami most az elektromos közlekedés irányába tart.

Még több F1 hír:

„Minden, amit fel lehet szerelni elektromos motorral, azt fel is kell a jövőben. Ami pedig nem kaphat elektromos motort, annak hidrogén megoldást kell találni – például a teherautók esetében.”

„A motorsportoknak a jövőre nézve is relevánsnak kell lennie, és kibocsájtás mentessé kell válnia ahhoz, hogy megtartsa az iparági vezető szerepét. Nem szabad megfeledkeznünk a szociális szerepről sem, a motorsport képes lehet megváltoztatni az azt követő emberek viselkedését.”

Capito szerint ma már az esportok is egyértelműen a motorsportok részét képezik, és ez a terület növelheti a jövőben a sport diverzitását is:

„Az esportok ma már egyértelműen a motorsport részét képezik, és egy nagyon hasznos részesei a világnak. Az, hogy a fiatalok ilyen korán megtapasztalhatják a motorsport világát, sokkal többről szól, mint csak az esportokról. Ezután jön az a szükség, hogy látni, esetleg vezetni is akarják ezeket az autókat élőben is, ez pedig új utakat nyithat meg új szponzorok, partnerek felé.”

Latifi „nagyon jó” szezonját elhomályosította Russell

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez

Ajánlott videó:

Előző cikk Norris: Remélem, kicsit másképp fognak látni engem…
Következő cikk A versenyautó, amely megalapozta a Mercedes Forma-1-es dominanciáját: a W05

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország