Williams: az új időmérős rendszer a vasárnapokat felrázza, a szombatokat nem biztos!

Symonds először is megjegyezte, hogy az új időmérős rendszer rengeteg feladatot ró a csapatokra, ha már Melbourne-ben is eszerint osztják ki a rajthelyeket.

„Elég kemény lesz. Nyilvánvalóan sokkal több időre lesz szükségünk, hogy átgondoljuk.”

„Nem hinném, hogy ezzel maga az időmérő jobb lenne, tulajdonképpen szerintem fenn is áll a veszély, hogy a kvalifikáció nem lesz annyira izgalmas, és akkor nem lyukadunk ki a nagy káoszhoz a végén.”

„Azonban arra nagyon jó az esély, hogy ezzel felrázzuk a futamokat.”

„Elég nehéz helyzetben vagyunk, hiszen elég kevés időnk maradt, és nem nagyon tudunk előállni jó ötletekkel a megvalósítást illetően, amivel optimalizálni tudnánk mindent. Nem is tudunk szoftvert fejleszteni, ami optimalizálni tudná az esélyeinket.”

„Így szerintem mind hibázni fogunk, különösen az elején, ami azt jelenti lesznek olyan esetek, amikor bizonyos autók előbb kiesnek a játékból.”

„A gyorsabb autók tehát a rajtrács végére szorulhatnak, és a múltból mind tudjuk, hogy ez lehet egy nagyszerű verseny receptje.”

A csapatok már leadták a választásaikat a gumikeverékeket illetően a szezon eleji versenyekre, és Symonds azt hozzátette, hogy ezzel az új rendszerrel lehet, hogy máshogy döntöttek volna.

„Idén nagyobb beleszólásunk van a rendelkezésünkre álló gumikeverékeket illetően. Az első pár versenyre már választottunk is, úgy hogy nem is tudtuk, a kvalifikáció megváltozik.”

„Biztos vagyok benne, hogy amikor kielemezzük, azt fogjuk mondani, hogyha ezt tudtuk volna, akkor máshogy választunk, de tény, hogy mind ugyanabban a hajóban evezünk, szóval nem egy nagy ügy.”

„Az elkövetkezendő hetekben sok dolgunk lesz, nem csak nekünk, a FOM-nak is, hiszen az időmérős szoftvert újra el kell készíteniük az új időmérőhöz, meg ilyenek. Kemény lesz.”