Wehrlein: "A Sauber fejlesztései 1 másodpercet hozhatnak!"

Pascal Wehrlein szerint a Sauber egy szuper fejlesztési csomagon dolgozik, ami akár a középmezőnybe is repítheti őket - leghamarabb Spában.

Pascal Wehrlein, Sauber C36

Fotót készítette: Sutton Images

Pascal Wehrlein, Sauber C36
Pascal Wehrlein, Sauber C36, Marcus Ericsson, Sauber C36
Pascal Wehrlein, Sauber C36, Marcus Ericsson, Sauber C36, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Marcus Ericsson, Sauber C36, Pascal Wehrlein, Sauber C36
Pascal Wehrlein, Sauber C36
Pascal Wehrlein, Sauber on the drivers parade
Pascal Wehrlein, Sauber and Josef Leberer, Sauber F1 Physio

A szezon második felében a Sauber a középmezőnyt célozta meg. Miután Wehrlein Bakuban a 10. helyen pontot szerzett, a svájciak számára a pontszerzés egész elérhető célnak tűnik. 

"Silverstone-ban elég messze voltunk a középmezőnytől - és az azelőtti hétvégén is. Emiatt is remélem, hogy most közelebb lehetünk." - kezdte Wehrlein a Hungaroringen a Motorsport-Total.com előtt. 

A németnek van is oka a bizakodásra: a Sauber ugyanis egy komolyabb fejlesztési csomag első részét a Hungaroringen veti be. Az aerodinamikai fejlesztések mellett egy új karosszéria és egy új hűtési csomag is bekerül az autókba. A nyári szünet után, Spára pedig megérkezik az új padlólemez is. 

F1 2017: előrendelési akció, exkluzív F1-es ajándékkal

"Összesen majdnem egy másodpercet kellene hoznia." - becsülte meg Wehrlein az előrelépés nagyságát.

A Hungaroringen egyelőre két-három tizeddel számol. Azt azonban még a Sauber versenyzője sem tudja, hogy a fejlesztési csomagot miért nem egyben vetik be.

"Hogy a terv szerint is elosztottuk volna, vagy csak nem lettünk kész vele, az egyelőre nem világos." - jegyezte meg.

A motorról azonban már többet tudott mondani, különösen, hogy Ausztriában az időmérőn az akkumulátor nem működött megfelelően, így ki is kellett cserélni az erőforrást.

"Ezen a hétvégén még egyszer ugyanazt a motort tesszük be az autóba, amit az elmúlt két hétvégén is használtunk, és nem működött. Most azonban új turbót és új MGU-H-t kap. A Ferrari ugyanis azt gondolja, hogy megtalálta a probléma forrását."  

"A Hungaroring azonban egy olyan pálya, aminek örülünk. A holnapi nap fontos lesz, hogy megértsük a csomagot, és valóban kihozzuk az előnyt az autóból. Aztán meglátjuk."

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Vettelt nem érdekli a szerződése, csak nyerni akar - a Hungaroringen is
Következő cikk Nincs visszaút, a halo egy sz*r

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország