BRÉKING

Webber szerint újra olyan köridők lesznek az F1-ben, mint 10 éve voltak

Mark Webber bizakodva beszél a Forma-1-ben végbemenő változásokról, hiszen újra kihívás lesz vezetni a kocsikat, a srácok izzadni fognak a dobogón. Egy dolog nem tetszik csak az ausztrálnak.

XPB Images

Jenson Button, McLaren
(Balról - Jobbra): Susie Wolff, a Channel 4 szakértő elemzője és Eddie Jordan, valamint Mark Webber, a Porsche Team WEC versenyzője / a Channel 4 tudósítója
Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) és Mark Webber, Porsche Team WEC versenyző - Channel 4 tudósító

Megoszlanak a vélemények az F1 által vett irányról, Webber az optimisták közé sorolható. Ő már 2013 végén, a V8-asok megszűnésével egyszerre távozott, érezve az új szeleket, ami nem feküdt neki. Idén újabb fordulat áll be, érkeznek a szélesebb autók nagyobb szárnyakkal és diffúzorral.

„Jó előrelépésnek kellene történnie a sportoldalon – az autók gyorsabbak lesznek ahhoz képest, mint az utóbbi időben voltak, sőt, már rég nem voltak ilyen gyorsak”- kezdte Webber a Bathurst 12 órás futam keretében. „A versenyzők ismét megdolgoznak a pénzükért, újra izzadni fognak a dobogón, ami nagyszerű. Olyan köridők lesznek, mint 10 éve voltak, és ez jó vizuális látvány lesz.”

„Sokkal nagyobb lesz a kocsik leszorítóereje, ugyanakkor érzékenyebbek lesznek a teljesítményre, mint valaha. Sokkal nagyobb szükséged lesz a kellően nagy motorra, mint valaha, köszönhetően a szélesebb gumiknak és a nagyobb légellenállásnak. Igen nehezek lesznek a kocsik a szélesebb gumikkal, ami kicsit sajnálatos – mert lassítani fogja őket”- sorolta a tényeket.

Szerinte ideje lenne annak is, hogy az F1 alkalmazza az alacsonyabb oldalfalú gumikat, megszabadulva a hurkáktól. „Az autók külalakja rendben lesz, leszámítva a gagyi profilú abroncsot. Nagyobb profilú gumi kell. Még mindig elég kicsi méretet használnak, de a többi része eléggé rendben van”- osztályozta az idei autókat.

Mennyit lassult az F1 2007 óta?

Miközben az időmérő és az egykörös tempó esetében nem történt katasztrófa, a versenytempó terén már szembeötlő a változás. Betiltották az újratankolást, a gumik jobban kopnak, kímélni kell őket, és gyakran kell spórolni az üzemanyaggal – ez mind közrejátszott abban, hogy megnőttek a köridők.

Összehasonlítás a GP2 és az F1 pole-idejei között Barcelonából, a jelenleg használt vonalvezetéssel

 Év

GP2 pole

F1 pole

2007

87.713s

81.421s*

2008

87.547s

81.813s*

2009

87.510s

80.527s*

2010

87.727s

79.995s

2011

90.473s

80.981s

2012

90.655s

82.285s

2013

88.706s

80.718s

2014

89.293s

85.232s

2015

89.273

84.681

2016

87.807

82.000

* – futamra feltankolt kocsik

Futamok első körei

Év

2.kör

3.kör

4.kör

5.kör

Összesen

2007

83.751

83.561

83.017

83.109

333.438

2008

83.035

82.934

82.703

82.947

331.619

* SC rajt

2009

84.325

83.898

83.849

83.744

335.816

* SC rajt

2010

88.430

88.074

87.990

87.608

352.102

2011

90.812

90.606

90.012

90.318

361.748

2012

90.597

90.382

90.011

90.248

361.238

2013

91.123

91.188

90.671

91.064

364.046

2014

92.010

92.104

91.913

92.028

368.055

2015

92.313

91.755

92.027

91.908

368.003

2016

90.042

90.264

90.506

90.577

361.389

* SC rajt

Additional reporting by Andrew van Leeuwen

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Rosberg: Nem kellett esélyt adnom Hamiltonnak a visszavágóra
Következő cikk A Baku GP szerint sokat nyernek a le mans-i verseny nélkül...

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország