BRÉKING

Webber összeállította álomcsapatát: Alonso és Evans a versenyzők, V10-es BMW-motor

Mark Webber ezt a szezont már otthonról követte végig, de még mindig megszólal F1-es kérdésekben. A Red Bull arra kérte, hogy állítsa össze álmai csapatát.

Versenyzők: Fernando Alonso és Mitch Evans

"A tapasztalat és a félelmetes tehetség elegye; egy srác, aki ellen versenyeztem az F3000-ben és az F1-ben, és egy másik versenyző, aki kivételes képességekkel bír, én is menedzselem. Fernando a legteljesebb együléses versenyző  a világon. Lenyűgözően sokoldalú, és több szabálykörnyezetben is bizonyított. Figyelembe véve, mennyire keményen versenyez, messze ő produkálja a legkevesebb hibát."

"Mitch minden tapasztalatot befogadna. Kivételes karrierje volt a junior kategóriákban, hihetetlenül gyors, Alonso-szerű a versenyhelyzetekben, és a legtöbbeknél többre képes a közvetlen párharcokban. Mindketten hasonló termetűek és súlyúak, amit Adrian (Newey) meg is kívánna. Ki vannak éhezve, elszántak, tüzesek. A tökéletes páros."

Csapatfőnök: Roger Penske

"Kérdés sem fér hozzá, ő a megfelelő ember. Roger szenvedélyes, egyenes, és morálisan is király. Azok a versenyzők, akiket ismerek és versenyeztek neki, nem hibáztatják a módszereit."

//

Post by www.f1-live.hu.

Csapatmenedzser: Davide Tardozzi

"Davide  a logisztikáért felelt a Ducati MotoGP-csapatánál, miután a WSBK csapatukat menedzselte. Ő maga is versenyző volt és lenyűgöző eredményekkel bír a menedzsment terén."

Főtervező: Adrian Newey

"Adrian kivételes abban, hogy tudja, mely területekre kell koncentrálni, és a legjobb a versenyzőkkel történő kommunikációban, az autó potenciáljának maximalizálásában. Általában véve elmondható, hogy az autói vonzóak, kivétel, ha a szabályok csúnya részleteket követelnek meg. A legjobb emlékem az RB6, ami fenomenálisan kiszámítható volt, a legnagyobb kedvenc F1-es autóm egy másik autó Adriantől - a Williams FW14B. F1 a legtisztább formában."

Versenymérnökök: Pat Symonds, Ciaron Pilbeam és Simon Rennie

"Azzal, hogy Adrian fedélzeten van, mágnes lennénk a mérnökök krémjének. Ezt a triót választanám ki, a korábbi versenymérnökömet, aki szenzácionális egyensúllyal bír modern gyakorlat és old-school megérzések között, ami a versenyző igényeit illeti.

Az álomkorszak: a 80-as évek vége és a 90-es évek eleje

"Ha ez a csapat versenyezhetne bármely korban, akkor azokat a pályákat választanám, amiket ezekben az években használtak, plusz Sepang, amikor az F1 jó egyensúlyt jelentett tiszta versenyzés és biztonság között. Az autók nagy motorral rendelkeztek, széles kerekekkel, remekül mentek szélárnyékban. A mérnökök számára volt mozgástér a tervezési filozófiában, és az én saját hőseim is akkor versenyeztek.  Fiatal rajongóként emlékszem a bömbölő motorokra és a versenyzőkre, akik keményen dolgoztak a volán mögött. A váltó manuális volt, a pályák technikásabbak a különböző rázókövek miatt, a bukóterek nagy tiszteletnek örvendtek."

A motorom: BMW V10 2003-ból

"Slick Michelin gumikon harcolnánk a Ferrari, a Williams, a Lotus, és a Brabham ellen."

#t=3415

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Massa jövőre a bajnoki címért harcolna a Williamsszel
Következő cikk Alonso: Egyik pillanatban a Lotus versenyzője vagyok, majd megveszem a Marussiát 1 euróért

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország