Webber összeállította álomcsapatát: Alonso és Evans a versenyzők, V10-es BMW-motor
Mark Webber ezt a szezont már otthonról követte végig, de még mindig megszólal F1-es kérdésekben. A Red Bull arra kérte, hogy állítsa össze álmai csapatát.
Versenyzők: Fernando Alonso és Mitch Evans
"A tapasztalat és a félelmetes tehetség elegye; egy srác, aki ellen versenyeztem az F3000-ben és az F1-ben, és egy másik versenyző, aki kivételes képességekkel bír, én is menedzselem. Fernando a legteljesebb együléses versenyző a világon. Lenyűgözően sokoldalú, és több szabálykörnyezetben is bizonyított. Figyelembe véve, mennyire keményen versenyez, messze ő produkálja a legkevesebb hibát."
"Mitch minden tapasztalatot befogadna. Kivételes karrierje volt a junior kategóriákban, hihetetlenül gyors, Alonso-szerű a versenyhelyzetekben, és a legtöbbeknél többre képes a közvetlen párharcokban. Mindketten hasonló termetűek és súlyúak, amit Adrian (Newey) meg is kívánna. Ki vannak éhezve, elszántak, tüzesek. A tökéletes páros."
Csapatfőnök: Roger Penske
"Kérdés sem fér hozzá, ő a megfelelő ember. Roger szenvedélyes, egyenes, és morálisan is király. Azok a versenyzők, akiket ismerek és versenyeztek neki, nem hibáztatják a módszereit."
//
Csapatmenedzser: Davide Tardozzi
"Davide a logisztikáért felelt a Ducati MotoGP-csapatánál, miután a WSBK csapatukat menedzselte. Ő maga is versenyző volt és lenyűgöző eredményekkel bír a menedzsment terén."
Főtervező: Adrian Newey
"Adrian kivételes abban, hogy tudja, mely területekre kell koncentrálni, és a legjobb a versenyzőkkel történő kommunikációban, az autó potenciáljának maximalizálásában. Általában véve elmondható, hogy az autói vonzóak, kivétel, ha a szabályok csúnya részleteket követelnek meg. A legjobb emlékem az RB6, ami fenomenálisan kiszámítható volt, a legnagyobb kedvenc F1-es autóm egy másik autó Adriantől - a Williams FW14B. F1 a legtisztább formában."
Versenymérnökök: Pat Symonds, Ciaron Pilbeam és Simon Rennie
"Azzal, hogy Adrian fedélzeten van, mágnes lennénk a mérnökök krémjének. Ezt a triót választanám ki, a korábbi versenymérnökömet, aki szenzácionális egyensúllyal bír modern gyakorlat és old-school megérzések között, ami a versenyző igényeit illeti.
Az álomkorszak: a 80-as évek vége és a 90-es évek eleje
"Ha ez a csapat versenyezhetne bármely korban, akkor azokat a pályákat választanám, amiket ezekben az években használtak, plusz Sepang, amikor az F1 jó egyensúlyt jelentett tiszta versenyzés és biztonság között. Az autók nagy motorral rendelkeztek, széles kerekekkel, remekül mentek szélárnyékban. A mérnökök számára volt mozgástér a tervezési filozófiában, és az én saját hőseim is akkor versenyeztek. Fiatal rajongóként emlékszem a bömbölő motorokra és a versenyzőkre, akik keményen dolgoztak a volán mögött. A váltó manuális volt, a pályák technikásabbak a különböző rázókövek miatt, a bukóterek nagy tiszteletnek örvendtek."
A motorom: BMW V10 2003-ból
"Slick Michelin gumikon harcolnánk a Ferrari, a Williams, a Lotus, és a Brabham ellen."
#t=3415
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások