Webber: Az emberek ki fogják fizetni a 400 eurót, hogy 17 éves versenyzőket lássanak a Forma-1-ben?
Mark Webber kissé kritikusan nyilatkozott arról, hogy nagyon fiatal pilóták is bemutatkozhatnak a Forma-1-ben, ami szerinte nem feltétlen vett jó irányt az elmúlt években.
A Forma-1-ben időről időre egészen fiatal tehetségek is lehetőséget kapnak a bizonyításra, legyen szó egy tesztről, egy szabadedzésről, vagy éppen egy teljes szezonról. Max Verstappen szerződtetése azonban sokaknál kiverte a biztosítékot, lévén, hogy a holland 16 évesen írhatta alá élete első F1-es kontraktusát, mely szerint jövőre minden idők legfiatalabb pilótájaként versenyezhet a kategóriában.
Jacques Villeneuve és Mika Häkkinen például abszurdnak tartja ezt, de a Red Bull kiáll a döntése mellett, és még a Mercedes szerint is a holland hatalmas tehetség, aki idén már több alkalommal is lehetőséget kaphatott a bizonyításra a Toro Rossónál az első szabadedzéseken.
Webber támogatja a fiatal tehetségek versenyeztetését a sportban, de szerinte van egy határ.
„Nem tudom, hogy az emberek ki akarnak fizetni 400 eurót azért, hogy 17 éves versenyzőket lássanak a pályán.” – kezdte a gondolatmenetét a Porsche versenyzője a Salburger Nachrichten lapnak adott exkluzív interjújában.
(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/hu_HU/all.js#xfbml=1"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));„Talán egy ilyen pilóta szereplése rendben lenne, de ha már négy, vagy öt ilyen versenyzőről beszélünk, az egy nagyon szélsőséges helyzetet teremtene. A múltban hasonló volt a helyzet, amikor Fernando (Alonso), és Kimi (Räikkönen) lépett be az F1-be. Ezek különleges helyzetek voltak, de a kudarcra is sokkal nagyobb volt az esély, mint most. Verstappen már hónapokkal a bemutatkozása előtt szabadedzéseken vehetett részt. Ma már nem olyan nehéz ezeket az autókat vezetni, mint régen, különösen fizikailag. Egy F1-es autó manapság nem sokkal erősebb, mint egy GP2-es versenygép. Ez nem az a Forma-1, amihez mindannyian hozzászokhattunk.”
A versenyzés már nem a régi, és többek között emiatt is hagyta el a Forma-1-et a tapasztalt ausztrál.
„A pilóták már nem képviselhetik teljesítményük teljes potenciálját. Legutóbb Brazíliában például a rádióbeszélgetések 85%-a a gumikról szólt. Ez nemcsak a versenyzők, de a rajongók számára is frusztrációt jelent. A DRS használata pedig egyszerűen kínos. Annyira más volt, amikor a 2000-es évek közepén versenyeztünk. Azt hiszem, ezek a fejlesztések, amiket az elmúlt három-négy évben láttunk, a rajongóknak sem kedveztek.”
„Négy bokszkiállás? Mi ez az egész? És akkor ott vannak a fizetős versenyzők… A legjobb versenyzőkre van szükségünk a Forma-1-ben, de néhány srác nem lehet ott közülük, mivel nincs egy tesztnapra 400 ezer eurójuk.”
Webber szerint a finn „Jégember” is az új szabályok miatt szenved elsősorban.
„Nézzük csak meg Kimit! Ez nem versenyzés! Ha keményen a határon lehetne vezetni az autókat, akkor ő is ott lenne. Sorra követnék egymást a leggyorsabb köridők.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások