Volt már ennél rosszabb helyzetben Vettel a Forma-1-ben?

11 futam maradt hátra, és a Ferrari még mindig nem nyert futamot a szezonban, hiába voltak ehhez közel több alkalommal is. Kanadában például Sebastian Vettel elsőként szelte át a célvonalat, de a büntetése miatt azonnal elvették tőle a győzelmet. Charles Leclerc pedig Bahreinben, Bakuban és Ausztriában nyerhetett volna.

Ezen „ziccerek” kihagyása nélkül más lenne a kép, de még így is a Mercedes vezetné a bajnokságot, és magabiztosan. Az olaszok számára további rossz hírt jelent, hogy a Red Bull-Honda megérkezett rájuk, mely hamarosan akár állandó kihívója lehet a győzelemnek, főleg a 4-es specifikáció érkezésével, ami különösen az időmérő edzéseken diktálhat nagyobb tempót.

Lehetséges, hogy a bajnokságot sokan lefutottnak tartják, de sok izgalmas versenyben lehet részünk, és 2020-ra akár az elejétől kezdve három top-csapat küzdhet a címért, miközben talán a McLaren közelebb kerül az élmezőnyhöz. Reálisan nézve egyelőre csak a britekben látni erre a valós potenciált, mivel a gyári Renault még mindig keresi a helyes utat, amit saját maguk is elismertek a Brit Nagyíj után.

Vettel ugyancsak keresi a jobb formáját, mert az utóbbi időben igencsak sok kritikát kapott, és a Brit Nagydíjon történtek sem segítettek rajta, hiába ismerte el a hibáját azonnal. A Német Nagydíj előtt 123 pontot birtokol , ami kerek 100 egységgel kevesebb, mint amennyi Lewis Hamilton neve mellett szerepel. Ugyanakkor az is igaz, hogy az elmúlt években volt ennél rosszabb helyzetben is Vettel.

Legalábbis, ha a nyers számokat nézzük, mert 2010-ben 121, míg 2012-ben 110 pont szerepelt a neve mellett az első 10 futam után. A különbség az, hogy abban az időben nem volt olyan domináns egy csapat sem, mint a jelenlegi Mercedes. Legutóbb, amikor Vettel nem nyert futamot az első 10 nagydíjon, 2016-ot írtunk, de akkor a Ferrari az egész idény során nem győzött. 2014-ben volt egy hasonló éve a rekordernek, az utolsó red bullos évében Daniel Ricciardo csapattársaként, és akkor sem tudott felállni a dobogó legfelső fokára.

A Red Bull és a Honda közös projektje erősen kezd beérni, miközben a 4-es specifikáció még be sem került az autóba, ami komoly előrelépést jelenthet a csapatnak az időmérő edzéseken.