Volt csapattársa szerint Vettel mindig jókor volt jó helyen

A ma AlphaTauri néven futó csapat 2006-ban született, miután a Red Bull felvásárolta a Minardit. Első évében a Toro Rosso két pilótája Scott Speed és Vitantonio Liuzzi voltak, utóbbi volt az, aki első pontjukat szerezte az Egyesült Államokban. Egy évre rá azonban olyan csapattárssal találta magát szembe, amilyen ritkán van az embernek.

Speed helyére év közben hozott a Toro Rosso egy német fiatalt, bizonyos Sebastian Vettelt, aki már a Kínai Nagydíjon észrevetette magát egy negyedik hellyel. Liuzzi aztán év végén távozott a csapattól, neki 2009-ben és 2010-ben volt még egy jobb etapja a Force Indiával.

Bár csak hét futamot töltöttek egy csapatban, a Beyond The Grid podcast vendégeként Liuzzi elmondta, milyen kvalitásai voltak Vettelnek azok, amit legjobban tisztelt: „Sebastian mindig egyenes volt. Megvolt a magunk módja azt illetően, hogyan beszélünk a csapattal és a márkával összességében.”

„Hihetetlen volt, ha csapatépítésről volt szó, ebből a szempontból Michael Schumacherre hasonlított nagyon. Olyan ember volt, aki mindenkit maga mellé tudott állítani és meggyőzni őket arról, hogy amit ő mond, az a helyes.”

Liuzzit a pályán nem csapattársa tempója lepte meg legjobban: „A sebessége nem volt őrült jó, elment, de sosem volt nehéz vele tartani a lépést. Kétségkívül mindig nagyon jó volt abban, hogy jókor legyen jó helyen, mind a stratégia, mind a gumiválasztás terén. Szerintem tökéletes környezetbe született. Mindig is nagyon szerencsés volt, de az ember a saját szerencséjének a kovácsa és Sebastian ezért nagyon megdolgozott.”

Liuzzi és a Toro Rosso kapcsolatának legfájdalmasabb pontja a búcsú volt, és ahogy azt az olasz exversenyző elmondta, végül nem is Helmut Marko, vagy az elmondása szerint őt megtartani kívánó Dietrich Mateschitz döntött erről, hanem a csapat társtulajdonosa:

„Amikor 2007-ben elküldtek, Berger hozta meg a döntést, Bourdais-t akarta a csapatba és én eléggé meglepődtem. Egyáltalán nem számítottam erre, de értettem, miért nem harcolt értem Dietrich, mivel ő hozta a csapathoz Vettelt Helmut Markóval, a döntések 50%-a az övé volt, a másik pedig Gerhardé, aki társtulajdonos volt.”

A McLaren mindeközben újabb technológiai áttörést ért el, erről itt írtunk.