Vizsgálat alá kerülhet a Mercedes: újabb részletek a trükkös megoldásról

A Mercedes új autója, a W11 került ma az érdeklődés kereszttüzébe, miután rejtélyes „kormányzási módot” lehetett észrevenni a Mercedes belső kamerás felvételeiből, mikor Lewis Hamilton pályára vitte az autót.

Vizsgálat alá kerülhet a Mercedes: újabb részletek a trükkös megoldásról

A barcelonai teszt második napjának délelőttjén Lewis Hamilton körei alatt azt lehetett megfigyelni, hogy a hatszoros világbajnok maga felé húzta a kormányt az egyenesekben, majd azt visszamozgatta eredeti pozíciójába fékezés előtt.

Alaposabb megvizsgálás után látható, hogy a kormány mozgatása összefüggésbe hozható, az első kerekek állásának megváltozásával.

A rendszer, amit elképzelhető, hogy hidraulikusan működtetnek a kormányrudazaton keresztül, az első kerekeket mozgatja, és szélesre hagyja a kanyarokban, és összeszűkíti az egyenesekben. A rendszer teljesen kézileg vezérelhető, és nem minden körben vetették be.

 

Ez a megoldás, amellett, hogy megtartja az autó jó kanyarodóképességét, az egyenesekben csökkenti a légellenállást, és mivel alapból a széles kerékállások miatt a gumik erősebb kopásra hajlamosak, ezért az a Pirellik élettartamát is növeli.

Az Autosport/Motorsport.com-nak a Mercedes megerősítette, hogy egy kormány módról van szó, aminek adatait folyamatosan vizsgálja a csapat a teszt közben, többet azonban nem árultak el róla.

A Sky Sports értesülései szerint a megoldást nem csak a teszteken fogják használni, de ha lehetséges, akkor azt viszik Melbournebe is.

 

Az FIA Forma-1-re vonatkozó technikai előírások közül több bekezdés is foglalkozik a kormányzás és a felfüggesztés szabályaira, összefoglaltuk röviden mely szabályok miatt lehet illegális a Mercedes trükkös elrendezése.

Még több F1 hír:

A 10.2.2-es cikkely kijelenti, hogy tilos bármilyen támogatórendszer, ami képes változtatni, vagy a felfüggesztés bármely részének teljesítményét befolyásolni.

A 10.2.3-as cikkely szerint semmilyen változtatást nem lehet elvégezni a futóműveken, amíg az autó mozgásban van.

A 10.4.2-es cikkely kifejti, hogy csak olyan rásegítő rendszereket használhatnak a csapatok, amik megkönnyítik a pilóta dolgát az autó kormányzásában.

A 10.4.4-es cikkely kijelenti, hogy minden kormányműnek át kell esnie egy törésteszten, a 16.5 bekezdés szerint. Ha ezt a szabályt vesszük alapul, akkor feltételezhetjük, hogy a Mercedes megoldása átment ezen a teszten, és ez azt jelenti, hogy ott szabályosnak találták.


Lewis Hamilton és az első méterek a 2020-ra tervezett W11-es versenygéppel, ami a 7. világbajnoki címet jelentheti a brit rekorder és a német világbajnok csapat számára.

megosztás
hozzászólás
Horner erősnek tartja a Mercedest, nem zavarja a Racing Point „klónozása”
Előző cikk

Horner erősnek tartja a Mercedest, nem zavarja a Racing Point „klónozása”

Következő cikk

Továbbra is trükkösen „takargat” a Ferrari

Továbbra is trükkösen „takargat” a Ferrari
Hozzászólások betöltése