Visszaállt a világ rendje az F1-ben: a V6-os turbó még a V10-esnél is jobban megy Interlagosban

Rosberg tegnap egy 2004-ben futott időt adott át a múltnak, amikor megszerezte a pole-t Interlagosban. A V6-os turbó ereje teljében van a brazil "magaslatokban" is, míg a szívómotorok jelentősen vesztettek teljesítményükből. Button tegnap este elmondta, hogy az új egység a legerősebb, amivel valaha is ment Interlagosban.

"Normális esetben 15 százalék erőt vesztünk, most nagyon keveset. Szóval valószínűleg most rendelkezünk a legnagyobb teljesítménnyel, mióta én az F1-ben vagyok - még a V10-eseket is beleértve, mert 15 százalékot vesztettél Sao Paulóban. Ennek is része van benne. Egyben azért is van ez, mert a felszín új, sokkal jobban tapad. A trakció a legjobb, amivel jó ideje találkoztunk - mióta használjuk a kipufogógázt. Szóval ez jó."

"Amikor először mentem a pályán az új aszfalttal, egyáltalán nem tetszett, mert azt gondoltam, vesztett valamennyit - olyan volt, mintha egy teljesen más pályán vezetnék, köszönhetően annak, ahogy az aszfalt működött. Most már valamivel több rajta a gumi. Még mindig más, nem olyan érzés, mint a régi Interlagos, amiért kár. Elég mókás volt vezetni az autót, és jó látni, hogy végre javult a köridő a pár évvel ezelőttihez képest."

//

Hamilton úgy érzi, mintha helyreállt volna a világ rendje. "Olyan érzés, mintha sikerült volna visszaállni a normális szintre - oda, ahol lennünk kellene. Ez jó. Ennek az autónak előnyben kellene lennie, gyorsabbnak, mint egy GP2-es vagy más szériák autói. Nincs meg a remek hang, de a teljesítmény nagyszerű. A motor itt jobban működik, mint a V8-as, mert a tengerszint feletti magasság nem válik a turbók hátrányára"- utalt a 800 méteres szintre. "Igaz, a mérnökeimtől mindig több teljesítményt követelek."