Vissza a tervezőasztalhoz: a Mercedes egyelőre megválik új padlólemezétől

A csillagosok a Belga Nagydíj pénteki napján használták először az új elemet, de mivel nem voltak vele elégedettek, ezért szombatra levették azt az autóról, és utána sokkal versenyképesebbek voltak. Vasárnap tulajdonképpen kettős győzelmet arattak, még ha George Russellt utólag ki is zárták.

A nyári szünetről visszatérve viszont ismét gondjuk adódott az új padlólemezzel, amelyet különböző okok miatt nem is tudtak megfelelően összehasonlítani a régebbi verzióval, de az látszott, hogy a W15-ös teljesítménye nem olyan jó, mint a pihenőt megelőző időszakban.

Mindezek után most Bakuban Lewis Hamiltont arról kérdezték, szerinte mi gátolta meg csapatát abban, hogy meg tudják ismételni a spái formájukat. „Sok kérdőjel van sok minden körül. Szerintem csak próbáljuk megérteni. Sok minden lehet. Lehet, hogy pályaspecifikus, lehet, hogy a fejlesztések okozzák.”

„A megérzésem azt súgja, a fejlesztés az, de nehéz megmondani a különbséget a kettő között. Ezen a hétvégén viszont bizonyos szempontból visszamegyünk az előzőre, hogy lássuk, lesz-e valami változás. Sok munkába kerül mindent kielemezni, de szükség van rá, hogy a csapat lássa, milyen irányba kell menni a fejlesztésekkel, és nemcsak ennél az autónál, hanem a jövő évinél is.”

Az Autosport/Motorsport.com úgy tudja, hogy a Mercedes valójában teljesen leszedi autójáról az új padlólemezt, mert szeretnének adatokat nyerni nélküle is, miközben a többi fejlesztés, a diffúzor, a derékszárny, az első szárny és a glória újdonságai az autón maradnak, tehát a csapat nem áll vissza teljesen a Belgium előtti specifikációra.

Ez lehetővé teszi majd számukra, hogy esetleg átalakítsák a padlólemezt vagy az autó egyéb részeit, de az is lehet, hogy teljes egészében kukázzák majd a fejlesztést, az hiába hoz papíron több leszorítóerőt.

„A fejlesztés nem jelentett komoly teljesítményjavulást, és néha muszáj objektíven nézned a dolgokat” – mondta George Russell a témáról, miután Hamilton megállapításairól kérdezték. „Mi pedig hoztunk egy új padlólemezt, de romlott a teljesítmény, és ez volt a legfőbb változó tényező.”

„Tudtuk, hogy az újítás nem fogja megváltani a világot, de azért egy újabb lépést jelentett volna a helyes irányba. Azzal tehát, hogy visszaállunk a Spa előtti padlólemezre, ha minden teljes mértékben megfelel az elméletnek, akkor csak kicsi különbséget kell látnunk. Tudjuk, mit kínál az elem. Pontosan tudjuk, hol kell lenniük a beállításoknak, egy új fejlesztésnél néha viszont futamokba telik, mire rájössz és megérted. Szóval lehet, hogy helyes a megérzése.”

Ha már Mercedes, az Alpine nemsokára talán eldönti, hogy az ő erőforrásaikat fogják használni az új szabályciklusban, lemondva ezzel saját motorprogramjukról. Ennek kapcsán Stefano Domenicali, az F1 vezetője elmondta, hogy őt nem aggasztja ez a dolog.