Forma-1
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
5 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
19 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
47 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
54 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
68 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
82 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
89 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
103 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
110 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
124 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
138 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
166 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
173 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
187 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
194 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
208 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
229 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
257 nap
Teljes eredmény:

Villeneuve: „Vettel megérdemelte volna, hogy az élen maradjon”

megosztás
hozzászólás
Villeneuve: „Vettel megérdemelte volna, hogy az élen maradjon”
2019. szept. 30. 6:16

1997 Forma-1 világbajnoka sem ért egyet a Ferrari stratégiájával, és szerinte nem szabadott volna manipulálniuk a futamot az Orosz Nagydíjon Szocsiban vasárnap, ami a Mercedes győzelmével ért véget.

Ahogy az várható volt, igen nagy lett a sajtóvisszhang a Ferrari miatt, akik gyakorlatilag az első méterektől kezdve csapatutasításokat alkalmaztak. Az eredeti terv az volt, hogy felhozzák Sebastian Vettelt a harmadik helyről a rajtnál, ezzel elkerülvén az esetleges beragadást a Mercedesek mögött. Charles Leclerc meg is adta a társának a szélárnyékot, így a világbajnok átvette a vezetést.

Még több F1 hír:

A terv innentől kezdve erősen borult, mert Vettel nem adta vissza az első helyet, ami Mattia Binotto csapatfőnök szerint nem volt egyértelmű ellenkezés a német részéről, bár valóban nem ez volt az eredeti koncepció, hiszen a rekorder igen nagy tempót kezdett el diktálni. Leclerc a másik Ferrarival pedig nem volt elég közel a turbulens levegőben, miközben az abroncsai folyamatosan sérültek és túlmelegedtek.

A bokszkiállás után megtörtént a csere, mivel Vettel tovább maradt kint a kopott gumikon, mint Leclerc, így ismét a monacói vezetett. Ez pedig egy érdekes párbajt eredményezhetett volna az első helyért a csapattársak között, ám az MGU-K meghibásodott Sebastian autójában, akinek emiatt félre kellett állnia. Az FIA ekkor a virtuális biztonsági autós fázis mellett döntött, ami kvázi a Mercedes győzelmét hozta.

 

„Nem tetszett az, ahogy a Ferrari végrehajtotta a stratégiát. Nem kellett volna azonnal megmondaniuk Vettelnek, hogy adja át a helyét.” - kezdte Villeneuve a Sky Italia kérdésére Oroszországban. „Azt gondolták, hogy a verseny hátralévő részében majd Leclerc-t visszahozzák az élre.”

„Ezt követően jött a karma, ami megbüntette őket. Vettel ma gyorsabb volt, és megérdemelte azt, hogy az élen maradjon.” - tette hozzá 1997 Forma-1 világbajnok, aki mellett Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója úgy fogalmazott, hogy Vettelnek már nincs jövője a Ferrarinál.


Ekkor Lewis Hamilton még a McLarennek versenyzett. A brit világbajnokot az MP4-24 volánja mögött nézhetünk meg a 2009-es idény előtt, ami sok új változást hozott. A másik autóban Heikki Kovalainen ült.

Következő cikk
Bottas szerint kellett a csoda a szocsi kettős sikerhez

Előző cikk

Bottas szerint kellett a csoda a szocsi kettős sikerhez

Következő cikk

Hamilton még nem akarja hatszoros F1-es világbajnoknak érezni magát

Hamilton még nem akarja hatszoros F1-es világbajnoknak érezni magát
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Orosz Nagydíj
Versenyzők Charles Leclerc , Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás