Villeneuve szerint a Mercedes a „trükkös felni” nélkül messze nem olyan erős
1997 Forma-1 világbajnoka meg van győződve arról, hogy a Mercedesnél nagyon nagy különbséget jelent az új felni használata.
Mercedes AMG F1 W09 rim detail
Giorgio Piola
A Forma-1-ben továbbra is nagyon nagy a fejlesztési verseny. A mérnökök gyakorlatilag egy pillanatra sem állnak le, és mindig valami új dolgon törik a fejüket. Ez elsősorban a top-csapatokra igaz, ahol az erőforrások messze ideálisabbak ehhez.
A Mercedes, mely évek óta legyőzhetetlen, már több érdekes megoldással állt elő. Legutóbb a felni körül találtak ki valamit, amivel láthatóan sokat nyertek, bár a németek tagadják, hogy ez óriási különbséget jelentene.
Miután a Mercedes a Mexikói Nagydíjon sem használta azokat a távtartókat, melyek miatt az FIA végül szabályalkotással készül rendet tenni a mezőnyben, felvetődik a gyanú, hogy emiatt ütköztek nehézségekbe.
„Nagyon rossz versenyünk volt, tényleg szenvedtünk a gumikkal. Nem gondolom, ha ma sikerült ’bekapcsolni’ a gumikat. Még nem tudjuk, mi volt a probléma, de a mélyére fogunk ásni, a sebbe helyezzük az ujjunkat, és rájövünk, miért szenvedtünk ennyire.” – mondta Toto Wolff, a Mercedes csapatának vezetője.
Az Auto Motor und Sport is utánajárt a kérdésnek, és a Mercedes mérnökei azt is elismerték, esetükben rosszabb volt a helyzet a bal elsővel, mint a rivális csapatoknál, ehhez jön még, hogy a hátsók sem voltak teljesen rendben. Míg másoknál a probléma egyszer csak magától jelentkezett, addig a Mercedesnél a stadionig egyre rosszabb lett a köpenyek állapota, a szemcsésedés egyre jobban eluralkodott a felületen, végül nem maradt rendes gumifelület.
„Ma a bal elsővel volt a legnagyobb probléma. Semmi köze sem volt hozzá.” – tagadta Wolff a feltételezéseket.
Jacques Villeneuve azonban biztos benne, hogy az új fejlesztés igenis nagy különbséget tesz a Mercedesnél.
„Vettel megnyerheti az utolsó két versenyt, mert látjuk, hogy a Mercedesnél az új felni nagy különbséget eredményez. A szabályok nem mindenre térnek ki, a mérnökök pedig új utakat találnak, miután a rendszer nem egyértelmű. Az FIA részéről szükséges, hogy tisztázzák a helyzetet, és meg kell mondaniuk, hogy mit lehet, és mit nem. Ez mindenki számára fontos.” – mondta Villeneuve a Sky Sports Italia kérdésére.
Villeneuve szerint a csapatok közötti politika még mindig nagyon érezhető. A kanadai-francia világbajnok úgy látja, mindezt jól bizonyítja az, hogy a Mercedes nem adott be óvást a Ferrari akkumulátora miatt, addig az olaszok sem léptek a felni ügyében.
„Ez pedig így egyfajta egyensúlyt teremtett a szezon alatt.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások